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[单项选择]空调组件流量控制活门被：（）.
A. 气源操纵，电气控制
B. 电气操纵，气源控制
C. 在发动机开车时自动打开
[单项选择]在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：（）.
A. 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下
B. 引气活门故障，空调组件出口压力增加
C. 以上A和B
[单项选择]下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭（）
A. 同侧发动机起动时
B. 发动机火警电门释放
C. “Ditching”电门打到“ON”
D. 管道超温
[单项选择]另一侧发动机起动时（此时交输活门打开），组件流量控制活门（）
A. 关闭
B. 打开
C. 关闭或打开，取决于是否用空调
D. 以上都不正确
[单项选择]空调组件过热时，哪个传感器气动关闭流量控制活门？（）
A. 组件进口引气温度传感器
B. 压气机出口气动过热传感器
C. 组件出口过热传感器
D. 组件进口引气压力传感器
[单项选择]空调组件的旁通活门的作用是（）.
A. 减少到压缩机的流量
B. 调节组件出口温度
C. 增加到涡轮的空气流量
D. 以上都不对
[单项选择]空调组件的防冰活门的作用是（）.
A. 防止主热交换器结冰
B. 防止次级热交换器结冰
C. 防止补偿器结冰
D. 以上都不对
[单项选择]PACK流量控制活门由什么控制（）
A. 一个电磁活门和一个步进马达；
B. 一个电磁活门和一个扭矩马达；
C. 一个电气马达。
[单项选择]流量控制活门下面哪种情况不关闭（）.
A. 组件控制器失效
B. 发动机启动
C. 火警电门作动
D. DITCHING电门接通
[单项选择]组件流量控制和关断活门的位置是（）。
A. 左右空调舱靠近龙骨梁和冲压进口门
B. 左右空调舱靠近龙骨梁和空气循环机
C. 只在左空调舱有，靠近龙骨梁和冲压进口门
D. 只在右空调舱有，靠近龙骨梁和空气循环机
[单项选择]自动流量控制活门（）.
A. 带人工关断手柄
B. 在飞机增压时靠机内外压差关闭
C. 始终处于全开位
D. 带位置指示器指明所处状态
[单项选择]流量控制活门在下列哪种情况下不关闭？（）
A. PACK控制器完全失效.
B. 大发起动.
C. 火警电门作动.
D. DITCHING电门ON.
[单项选择]电子设备舱冷却系统中的流量控制活门工作情况是（）
A. 由设备舱内的空气温度控制
B. 由设备舱内、外压差控制
C. 由电子设备冷却电门控制打开或关闭
D. 由设备舱内压力控制
[单项选择]PACK流量控制活门在何种情况下会开始气动关闭（）
A. PACK压气机出口温度230℃；
B. 管道温度大于88℃；
C. PACK压气机出口温度达260℃
[单项选择]流量控制活门的主要功能是（）
A. 控制空气流量
B. 自动或人工关断功能
C. 调节进入组件的空气压力
D. A+B
[单项选择]连接流量控制活门的流量传感器感受的是（）
A. 直接的流量信号
B. 压差信号
C. 电信号
D. 温度信号
[单项选择]流量控制活门是由什么作动的（）
A. 步进式马达
B. 力矩马达
C. 液压马达
D. 以上都不是
[单项选择]如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.
A. 后溢流活门半开，前溢流活门全开；
B. 后溢流活门全开，前溢流活门全开；
C. 后溢流活门全开，前溢流活门全关；
D. 后溢流活门半开，前溢流活门全关.
[单项选择]座舱失压时，PACK流量控制活门处于什么状态（）
A. 保持打开；
B. 保持关闭
