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[单项选择]压气机气动过热传感器用于PACK过热时关闭：（）.
A. 掺混空气活门
B. 热空气压力活门
C. 组件流量控制活门
D. 旁通活门
[单项选择]下列哪个过热开关或温度传感器感受到过热时，PACK TRIP OFF灯亮（）。
A. 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关，190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关
B. 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关，管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关
C. 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关]
D. 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关
[单项选择]在PACK超温时，哪个传感器气动关闭PACK流量控制活门（）
A. 引气温度传感器；
B. 压气机超温传感器；
C. 压气机气动超温传感器
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进气风门
B. APU电子控制盒
C. 空调组件流量控制活门
[单项选择]下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭：（）.
A. 空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下
B. 空调组件过热，BPRV故障，空调组件出口压力增加
C. 外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障
D. 发动机防火电门按出，水上迫降按钮按下，DAPU关车后
[单项选择]在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：（）.
A. 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下
B. 引气活门故障，空调组件出口压力增加
C. 以上A和B
[单项选择]对于A320飞机，只有单空调组件工作，把流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
A. 低流量
B. 高流量
C. 正常流量
D. 经济流量
[单项选择]对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
A. 低流量
B. 高流量
C. 正常流量
D. 经济流量
[单项选择]飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时关闭？（）
A. 选择点火/开车
B. APU引气放ON位且选择点火/开车
C. 发动机主电门放ON位且选择点火/开车
[单项选择]飞机在地面，自动起动时，空调组件活门何时关闭（）？
A. 选择点火/开车
B. APU引气放ON位且选择点火/开车
C. 发动机主电门放ON位且选择点火/开车
[单项选择]空调组件流量控制活门被：（）.
A. 气源操纵，电气控制
B. 电气操纵，气源控制
C. 在发动机开车时自动打开
[单项选择]空调组件流量可在何处选择（）？
A. 驾驶舱
B. 客舱
C. 货舱
D. 驾驶舱和客舱
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进口门
B. ECB
C. EIU
D. BMC
[单项选择]空中襟翼收起空调任一组件关闭，另一组件（）。
A. 自动变流量
B. 流量不变
C. 流量下降
D. 流量忽大忽小
[单项选择]两个空调组件电门都放在”AUTO”位时，组件活门提供的空气流量为多少（）？
A. 无流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 先是高流量，1分钟后变为正常
[单项选择]空调组件流量可由下列哪一项选择：（）.
A. 驾驶舱
B. 客舱
C. 驾驶舱和客舱
[单项选择]如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.
A. 空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃
B. 空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃
C. 空调组件1和2将出口温度固定在15℃
[单项选择]如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
D. 零位
[单项选择]假如空调组件有故障，应该做哪个测试（）.
A. 温度控制测试
B. 座舱压力测试
C. 货舱加温测试
D. 组件控制器测试
