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[单项选择]如使用APU引气启动发动机，则可以看到气源管道压力（）。
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 先减小，然后增加
[单项选择]如从APU引气（APU引气活门打开），空调组件的流量自动选择在：（）.
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
[单项选择]空调组件流量可在何处选择（）？
A. 驾驶舱
B. 客舱
C. 货舱
D. 驾驶舱和客舱
[单项选择]如使用引气，在人工关车后，APU（）.
A. 立即停车
B. 继续工作4分钟
C. 继续工作60秒到最大120秒
D. 不允许直接关车
[单项选择]在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭：（）.
A. 空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下
B. 引气活门故障，空调组件出口压力增加
C. 以上A和B
[单项选择]对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
A. 低流量
B. 高流量
C. 正常流量
D. 经济流量
[单项选择]空调组件流量可由下列哪一项选择：（）.
A. 驾驶舱
B. 客舱
C. 驾驶舱和客舱
[单项选择]空调组件流量控制活门被：（）.
A. 气源操纵，电气控制
B. 电气操纵，气源控制
C. 在发动机开车时自动打开
[单项选择]用APU引气，PACK流量控制开关选择在低位时，PACK输出什么流量（）
A. 低流量；
B. 正常流量；
C. 高流量
[单项选择]（737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。
A. 只在地面
B. 只在空中
C. 在地面和空中
D. APU不应该用于向两个空调组件提供引气
[单项选择]当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？
A. 飞机在地面时
B. 在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时
C. 在飞行中，襟翼收上时
D. 在飞行中，襟翼放下时
[单项选择]下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭：（）.
A. 空调组件过热，发动机防火电门按出，发动机起动，水上迫降按钮按下
B. 空调组件过热，BPRV故障，空调组件出口压力增加
C. 外流活门完全关闭时，发动机起动，BPRV故障
D. 发动机防火电门按出，水上迫降按钮按下，DAPU关车后
[单项选择]两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.
A. 继续工作
B. 自动停止工作
C. 在空中不受影响
D. 在地面不受影响
[单项选择]B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
A. 低流量方式
B. 高流量方式
C. APU高流量方式
D. 关断
[单项选择]组件流量选择器选择到“LO”，而由APU供气时，组件供气应该是（）
A. 低流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 不确定
[单项选择]正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.
A. 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭
B. 左发引气活门打开；交输引气活门打开
C. 右发引气活门关闭；交输引气活门打开
D. 右发引气活门打开；交输引气活门关闭
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进口门
B. ECB
C. EIU
D. BMC
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进气风门
B. APU电子控制盒
C. 空调组件流量控制活门
[单项选择]飞机在地面停放状态，在向空调系统供电但无引气情况下，如果将温度选择器选择在自动位，标定温度比环境温度高，则此时温度控制活门将（）
A. 向全冷方向转动直到热路全部关闭。
B. 向全热方向转动直到冷路全部关闭。
C. 保持不动。
D. 使热路和冷路开度相同。
