更多"组件流量选择器选择到“LO”，而由APU供气时，组件供气应该是（）"的相关试题:
[单项选择]当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：（）.
A. 高流量。
B. 低流量。
C. 正常流量。
[单项选择]APU供气时，空气流量控制活门打开的必要条件是（）。
A. 流量控制活门的电磁阀通电，并且有冲压空气压力。
B. 流量控制活门电磁断电。
C. 流量控制活门电磁阀通电。
D. 流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进口门
B. ECB
C. EIU
D. BMC
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进气风门
B. APU电子控制盒
C. 空调组件流量控制活门
[单项选择]当在地面APU供气时，有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的？（）
A. 涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。
B. 当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。
C. 当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。
D. 关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。
[单项选择]APU供气时，什么天气中，水分离器下游和涡轮喷嘴关断活门的上游的水分最多？（）
A. 炎热潮湿的天气。
B. 寒冷天气。
C. 炎热的夏天。
D. 阴凉的雨天。
[单项选择]APU供气时，交输活门选择器放在自动位，当右大翼气源管道发生渗漏，则以下说法不对（）
A. 左发引气活门关闭
B. 右发引气活门关闭
C. 交输引气活门自动关
D. APU引气活门自动关闭
[单项选择]如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
D. 零位
[单项选择]APU供气时，交输活门选择器放在自动位，当右大翼气源管道发生渗漏，则以下那种说法不对（）？
A. 左发引气活门关闭
B. 右发引气活门关闭
C. 交输引气活门自动关闭
D. APU引气活门自动关闭
[单项选择]（737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。
A. 只在地面
B. 只在空中
C. 在地面和空中
D. APU不应该用于向两个空调组件提供引气
[单项选择]为了使左组件工作在“APUHIGH”（APU高流量模式），要使组件开关在“HIGH”位，APU转速在95%以上，APU引气开关置“ON”，没有过热发生，并且（）.
A. 右组件活门关闭
B. 左PRSOV关闭
C. 飞机在地面
D. 襟翼全收上
[单项选择]关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
[单项选择]如从APU引气（APU引气活门打开），空调组件的流量自动选择在：（）.
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
[单项选择]对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
A. 低流量
B. 高流量
C. 正常流量
D. 经济流量
[判断题]APU燃油控制组件失效，会造成APU自动关车。
[单项选择]下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。
A. APU工作在95%转速以上
B. APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位
C. 飞机在地面
D. 发动机引气电门断开
[单项选择]APU燃油控制组件控制什么（）？
A. 控制APU燃油的供给
B. 控制APU发动机速度
C. 控制APU排气温度
D. 上述B和C
[单项选择]APU的主要组件是什么？（）
A. 轴动力部件，载荷压气机，附件齿轮箱。
B. 压气机，燃烧室，涡轮。
C. 电气，引气，轴动力部件。
[单项选择]发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。
A. 火警控制面板
B. APU地面控制面板
C. APU电子控制组件
D. 火警探测元件
