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[单项选择]组件流量选择器选择到“LO”，而由APU供气时，组件供气应该是（）
A. 低流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 不确定
[单项选择]下面关于APU起动转换组件SCU的说法不对的是（）。
A. 调节APU起动发电机电源输出
B. 在APU起动中使起动发电机转动APU
C. 在APU正常工作时可发电
D. 位于EE舱E2架
[判断题]APU燃油控制组件失效，会造成APU自动关车。
[单项选择]APU燃油控制组件控制什么（）？
A. 控制APU燃油的供给
B. 控制APU发动机速度
C. 控制APU排气温度
D. 上述B和C
[单项选择]发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。
A. 火警控制面板
B. APU地面控制面板
C. APU电子控制组件
D. 火警探测元件
[单项选择]发动机和APU火警探测组件位于（）。
A. E1-2
B. E2-2
C. E3-2
D. E4-2
[单项选择]发动机和APU防火控测组件有几个？（）
A. 8个，两发各3个，APU2个。
B. 5个，发动机有3个，APU2个。
C. 3个，两发各一个，APU1个。
D. 2个，发动机和APU各1个。
[单项选择]当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：（）.
A. 高流量。
B. 低流量。
C. 正常流量。
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进口门
B. ECB
C. EIU
D. BMC
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进气风门
B. APU电子控制盒
C. 空调组件流量控制活门
[单项选择]（737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。
A. 只在地面
B. 只在空中
C. 在地面和空中
D. APU不应该用于向两个空调组件提供引气
[单项选择]如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
D. 零位
[单项选择]为了使左组件工作在“APUHIGH”（APU高流量模式），要使组件开关在“HIGH”位，APU转速在95%以上，APU引气开关置“ON”，没有过热发生，并且（）.
A. 右组件活门关闭
B. 左PRSOV关闭
C. 飞机在地面
D. 襟翼全收上
[单项选择]关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
[单项选择]APU的主要功用是（）
A. 产生独立的气源和电源；
B. 产生独立的气源和液力源；
C. 产生独立的电源和液力源。
[单项选择]APU的正确启动次序是什么（）.
A. APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
B. APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
C. APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
D. APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
