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[单项选择]如果空调组件控制器故障，空调组件出口温度被调节到：（）.
A. 10℃
B. 18℃
C. 15℃
[单项选择]如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.
A. 空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃
B. 空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃
C. 空调组件1和2将出口温度固定在15℃
[单项选择]下列哪种情况造成左右空调组件输出的空气温度不一致（）。
A. 左组件里的自动和左组件里的备用电路板均失效
B. 右组件里的自动和右组件里的备用电路板均失效
C. 左组件里的备用板和右组件里的备用电路板失效
D. 左组件里的自动和右组件里的备用电路板均失效
[单项选择]如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？
A. 另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响
B. 组件出口温度固定在24℃
C. 组件出口温度固定在15℃
D. 组件出口温度固定在当前温度
[单项选择]如果区域控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？
A. 24℃
B. PACK1为20℃，PACK2为10℃
C. 15℃
D. 固定在当前温度
[单项选择]如果配平空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：（）.
A. 14℃
B. 24℃
C. 15℃
[单项选择]如果掺混空气系统故障，区域控制器辅助通道将区域温度调节到：（）.
A. 24℃
B. 18℃
C. 15℃
D. 10℃
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给谁要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进口门
B. ECB
C. EIU
D. BMC
[单项选择]当APU为空调组件供气时，如区域温度不能被满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量：（）.
A. 空调组件冲压空气进气风门
B. APU电子控制盒
C. 空调组件流量控制活门
[单项选择]正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）
A. 组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度，组件2出口温度取决于客舱区域选择温度
B. 两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令
C. 两组件的出口温度一样
D. 以上都不正确
[单项选择]空调机处理空气，空气温度下降到露点温度以下，空气的含湿量（）。
A. 无变化
B. 增加
C. 减少
D. 为0
[单项选择]假如空调组件有故障，应该做哪个测试（）.
A. 温度控制测试
B. 座舱压力测试
C. 货舱加温测试
D. 组件控制器测试
[单项选择]集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变（）。
A. 送风量
B. 送风温度
C. 门窗开度
D. A+B
[填空题]链条锅炉空气预热器的出口空气温度不能太高，为防止炉排烧坏，温度应控制在（）℃以下。
[单项选择]一般柴油机增压器的出口空气温度在（）℃以上。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 500
[单项选择]组件控制器失效时，组件出口温度由哪个部件控制（）
A. 流量控制活门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D. 配平空气活门
[单项选择]组件压气机出口温度显示在（）
A. 空调页面
B. 引气页面
C. 巡航页面
D. 客舱增压页面
[单项选择]两个空调组件电门都放在”AUTO”位时，组件活门提供的空气流量为多少（）？
A. 无流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 先是高流量，1分钟后变为正常
[单项选择]下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制（）
A. 压气机温度传感器
B. 水分离器出口温度传感器
C. 组件出口气动传感器
D. 组件出口温度传感器
