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[单项选择]当发动机火警电门释放后，哪些相应的火警活门关闭？（）
A. 燃油交输活门。
B. 低压燃油和液压火警关断活门。
C. 高压燃油关断活门。
[单项选择]当APU火警电门按出后，哪个活门会受影响？（）
A. 低压燃油关断活门。
B. 液压火警关断活门。
C. 燃油隔离活门。
[单项选择]释放发动机火警电门，会关断哪个系统液压（）.
A. 绿系统
B. 兰系统
C. 黄系统
D. A+C
[单项选择]当发动机火警电门按出后，哪些活门关闭（）？
A. 燃油交输活门
B. 低压燃油和液压火警关断活门
C. 高压燃油关断活门
[单项选择]（737-800）将发动机火警电门拉出会（）。
A. 关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门
B. 只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
C. 关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用
D. A、C都对
[单项选择]当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。
A. 必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告
B. 如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告
C. 当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮
D. 当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
[单项选择]热敏电门式火警探测器的多个电门：（）.
A. 串联连接
B. 并联连接
C. 混联连接
D. 分散安装
[单项选择]将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。
A. P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响
B. 只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮
C. 只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮
D. 只有警铃响
[单项选择]左发火警实施灭火，松出左发灭火电门后应按压哪个电门（）
A. AGENT1
B. AGENT2
C. AGENT1和AGENT2按钮都可以用于左发灭火
D. AGENT1和AGENT2都不能用于左发灭火
[单项选择]航前接通电瓶电门后，进行火警测试，测试电门置于“OVHT/FIRE”位，则以下哪一个灯应不亮：（）。
A. 左发火警灯
B. 右发火警灯
C. 轮舱火警灯
D. APU火警灯
[单项选择]若当APU在运转时按压APU火警测试电门，APU将：（）
A. 关车
B. 保持运转
C. 提供气源
[单项选择]飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查（）.
A. 过热环路和灭火电路的工作是否正常
B. 火警探测环路和灭火电路的工作是否正常
C. 过热和火警探测环路的工作是否正常
D. 火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常
[单项选择]对芬沃尔单回路或双回路火警探测电路实施维修后，为了检查电路的完好性，按下火警测试电门，这时：（）.
A. 出现火警信号，表示电路完好
B. 不出现火警信号，表示电路完好
C. 红色火警灯亮，表示电路存在故障
D. 红色火警灯不亮，表示电路完好
[单项选择]汇流条转换电门在AUTO位对电瓶充电器的电源有什么影响（）？
A. 没有影响
B. 可以提供1#主汇流条作为电瓶充电器的备用电源
C. 可以提供2#主汇流条作为电瓶充电器的备用电源
D. 可以提供地面服务汇流条作为电瓶充电器的电源
[单项选择]在热敏电门式火警探测器中：（）。
A. 当某一段电路上的温度升高超过规定值时，电路中的所有热敏电门闭合，发出报警
B. 必须整个电路上的温度升高超过规定值，所有的热敏电门闭合，发出报警
C. 当某一段电路上的温度升高超过规定值时，该段的热敏电门闭合，发出报警
D. 一旦某一段电路上的温度升高，该段的热敏电门闭合，发出报警
[单项选择]气体火警探测器安全监控电门断开的原因（）.
A. 在-65°Ｆ以下温度工作
B. 探测器管路漏气
C. 在-65°Ｆ以上温度工作
D. 在-65°Ｆ以下温度工作或探测器管路漏气
[单项选择]飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用（）.
A. 多个双金属热敏性开关
B. 一个双金属热敏性开关
C. 多个热敏电阻开关
D. 一个热敏电阻开关
[单项选择]在APU火警测试中，APU主电门必须处于位：（）
A. ON
B. 0FF
[单项选择]飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟（）.
A. 探测环路接地短路故障
B. 探测环路接地断路故障
C. 灭火电路接地短路故障
D. 火警电路断路故障
