更多"对芬沃尔单回路或双回路火警探测电路实施维修后，为了检查电路的完好性，按"的相关试题:
[单项选择]芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间，其优点是：（）.
A. 电路简化，仅使用一个火警探测元件，便于检查和维护
B. 在飞机电源中断的情况下，仍然能够正常发出火警信号
C. 在任一回路短路的情况下，仍然能够正常发出火警信号
D. 在全部热敏开关都失效时，仍然能够正常发出火警信号
[单项选择]测试热电偶火警探测电路的完好性时，可操作如下：（）.
A. 加热热电偶的冷端
B. 加热热电偶的热端
C. 同时加热热电偶的热端和冷端
D. 给热电偶加电压
[单项选择]芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此：（）.
A. 必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
B. 任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮
C. 只要两个以上热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯就亮
D. 必须有一半热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
[单项选择]火警探测器通过（）探测火警的存在。
A. 电流
B. 热量
C. 温度
D. 温度和烟雾
[单项选择]APU火警探测系统有（）个火警探测器.
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]APU火警探测系统有几个火警探测器？（）
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]APU火警探测器系统包括几段火警探测器（）
A. 1段
B. 2段
C. 3段
D. 4段
[单项选择]APU火警探测系统组成包括几个火警探测器？（）
A. 三个。
B. 两个。
C. 一个。
[单项选择]两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。（）
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
[单项选择]芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是：（）.
A. 热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号
B. 热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号
C. 热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号
D. 热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号
[单项选择]APU火警探测系统探测（）.
A. 过热和火警状况
B. 过热和故障状况
C. 过热、火警和故障状况
D. 火警和故障状况
[单项选择]一种火警探测器是利用火灾前兆的热效应，当温度超过限定值时发出火警信号，称为（）火警探测器。
A. 感烟型
B. 差温式
C. 定温式
D. 差定温式
[判断题]断路器在合闸位置时红灯亮，同时监视着跳闸回路的完好性。
[单项选择]下列火警探测器动作的设定值中（）是差定温火警探测器的设定值。
A. 5.5℃/min、70℃
B. 60℃
C. 70℃
D. 90℃
[单项选择]发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）.
A. 火警灯亮
B. 火警铃响
C. 火警灯亮和火警铃响
D. 火警灯亮或火警铃响
[单项选择]热电偶火警探测器探测的是：（）.
A. 温度
B. 温度上升率
C. 烟雾
D. 气体压力
[单项选择]轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。
A. 发动机和APU火警控制组件
B. 舱过热探测控制器
C. P8板火警控制面板
D. 以上都对
[单项选择]全船有很多条火警探测器分路，每一分路都有一个探测器，既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能，被安装在每一回路的（）位置。
A. 中间
B. 终端
C. 始端
D. 任意
