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[单项选择]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.
A. 舵面偏转产生的枢轴力矩
B. 助力器传动舵面的驱动力
C. 感力定中机构提供的模拟感觉力
D. 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
[单项选择]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）.
A. 液压助力器的控制部分
B. 液压助力器的传动部分
C. 飞行操纵面
D. B和C
[单项选择]飞行扰流板由以下哪个液压系统提供操纵液压（）.
A. A系统
B. B系统
C. A和B系统
D. 不需液压
[单项选择]双液压系统失效，手控飞行受到以下限制（）
A. 在FCU使用选择速度
B. 重力放起落架
C. 进近构型和襟翼手柄位置
D. 以上都有
[单项选择]飞行中，蓝液压系统可为谁供压？（）
A. 冲压空气涡轮和电动泵
B. 发动机泵
C. 动力传输组件
D. 无法被供压
[单项选择]一个液压系统压力低时：（）.
A. 主警告灯亮
B. 主警告灯亮且“叮”的一声
C. 无警告
[单项选择]停留刹车由哪一个液压系统作动（）
A. 只能由黄液压系统；
B. 只能由刹车储压器；
C. 两者都可以.
[单项选择]在拆卸一个液压系统的增压油箱之前（）
A. 要操纵液压系统工作，以释放压力
B. 通过人工释压活门释放油箱中的空气压力
C. 要释放储压器的压力
D. 要断开所有电源
[单项选择]数控机床液压系统中的液压马达是液压系统的（）。
A. 执行元件
B. 控制元件
C. 操纵元件
D. 动力源
[单项选择]哪一个液压系统作动正常刹车：（）.
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. 绿系统和黄系统
[单项选择]停留刹车由哪一个液压系统供压：（）.
A. 只能由黄液压系统
B. 只能由绿液压系统
C. 只能由刹车储压器
D. 黄液压系统或刹车储压器
[判断题]液压系统的系统压力是指液压系统实际运行时的正常最高压力
[单项选择]某起落架收上锁为液锁。飞行中起落架收上后，液压系统的电动液压油泵的工作如何控制（）？
A. 收上起落架后，油泵不可能再工作
B. 油泵必须持续工作才能保证液锁可靠
C. 收上管路中设有压力电门控制油泵工作，保证液锁可靠
[单项选择]蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：（）.
A. 备用法则
B. 正常法则
C. 直接法则
[单项选择]当你将ELEC1液压泵电门置于ON位时，哪一个液压系统被增压（）。
A. 仅A系统
B. 仅B系统
C. A系统和备用系统
D. B系统和备用系统
[单项选择]当一个液压系统失效时，THS作动器将（）
A. 由另一液压系统驱动以半速工作；
B. 此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作；
C. 由另一液压系统驱动以全速工作。
[单项选择]起落架和舱门由哪一个液压系统作动：（）
A. 绿液压系统
B. 蓝液压系统
C. 黄液压系统
[判断题]一个复杂的液压系统,是由液压泵,液压缸和各种控制阀等基本回路组成。
