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[单项选择]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.
A. 舵面偏转产生的枢轴力矩
B. 助力器传动舵面的驱动力
C. 感力定中机构提供的模拟感觉力
D. 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
[单项选择]具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小（）。
A. 只与飞行速度成正比关系
B. 随飞行速度、舵偏角而变化
C. 与飞行高度及舵偏角成正比
[单项选择]民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：（）.
A. 电力传递至驱动电机，舵面由电力传动
B. 机械传递至驱动电机，舵面由电机传动
C. 电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
D. 机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
[单项选择]飞行主操纵系统用来操纵（）.
A. 副翼、扰流板、升降舵
B. 副翼、升降舵、方向舵
C. 升降舵、安定面、扰流板
D. 升降舵、方向舵、扰流板
[单项选择]无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.
A. 减小飞行速度，防止失速
B. 增大操纵感力，防止操纵过量
C. 改善飞机的起飞着陆性能
D. 减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
[填空题]飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。
[单项选择]对于采用无回力助力机械操纵系统的飞机，可在飞行中消除驾驶杆力，缓解驾驶员疲劳的装置是：（）
A. 配平调整片
B. 调整片效应机构
C. 载荷感觉器
D. 液压助力器
[单项选择]电传操纵系统与电信号操纵系统的区别是（）.
A. 电信号操纵系统由多重余度，而电传操纵系统不需要.
B. 电传操纵系统等于电信号操纵系统加上控制增稳系统
C. 电信号操纵系统依靠电信号传递指令，而电传操纵系统不是。
D. 电传操纵系统依靠机械系统操纵飞机，而电信号系统依靠电机械系统操纵飞机。
[单项选择]为改善操纵系统特性，在助力操纵系统中除助力器外，还必须加装的部件有：（）
A. 载荷感觉器和调整片效应机构
B. 载荷感觉器和张力补偿器
C. 张力补偿器和调整片
D. 舵面锁和载荷感觉器
[单项选择]在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）.
A. 驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
B. 驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
C. 驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
D. 脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
[单项选择]助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是：（）
A. 增加操纵系统的灵敏性
B. 协液压助力器克服舵面铰链力矩
C. 测量作用在舵面上的气动载荷
D. 为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
[单项选择]调节锥操纵系统中的大气数据计算机的作用是测量大气数据，计算出飞行马赫数并转换成（）信号，提供给信号发送器。
A. 机械
B. 电位
C. 物理
D. 化学
[单项选择]高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是：（）.
A. 克服大马赫数飞行中的自动沉头现象
B. 克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象
C. 克服低速飞行中可能的失速现象
D. 克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
[单项选择]助力机械操纵系统中载荷感觉器的正确连接方式为：（）
A. 与液压助力器串联，位于助力器下游
B. 与液压助力器串联，位于助力器上游
C. 与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆通过摇臂与驾驶杆相连
D. 与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆连接在舵面上
[单项选择]A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）
A. 方向舵及可配平水平安定面（THS）；
B. 升降舵和方向舵；
C. 升降舵及可配平水平安定面（THS）
[单项选择]飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）
A. 飞行方式和地面方式
B. 飞行方式和拉平方式
C. 飞行方式、地面方式以及拉平方式
[单项选择]飞机飞行操纵系统的作用是：（）
A. 传递飞行操纵指令，驱动舵面运动
B. 控制飞机的加速性
C. 增加飞机的升力
D. 增加飞机的稳定性
[填空题]飞行操纵系统可分为三部分。其中主系统主要操纵（）、（）和（）。
