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[判断题]船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。
[单项选择]设置船长夜航命令簿的目的是（）。Ⅰ．为了保证船舶夜间航行安全；Ⅱ．为了保证船舶夜间锚泊安全；Ⅲ．为了保证货物装卸安全；Ⅳ．为了正确地执行航次计划。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
设置船长夜航命令簿的目的是（）。
Ⅰ．为了保证船舶夜间航行安全；
Ⅱ．为了保证船舶夜间锚泊安全；
Ⅲ．为了保证货物装卸安全；
Ⅳ．为了正确地执行航次计划。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。
A. GM不小于0.15m
B. GM不小于临界稳性高度
C. 横摇周期T不小于9s
D. （GMC+Ch）≤GM≤GM
[单项选择]船舶在浅水区航行应。（）
A. 降低船速
B. 增大尾倾
C. AB都对
D. AB都错
[单项选择]USREP船位报告系统中航行计划报告应在（）发出。①在船舶进入AUSREP海域24h前报告；②在船舶进入AUSREP海域后报告；③在船舶离开AUSREP海域的某一港口后立即报告；④在船舶离开AUSREP海域内的某一港口的2h之后报告；⑤在船舶离开AUSREP海域后立即报告
A. ①②④⑤
B. ①③④
C. ①②④
D. ③④⑤
[单项选择]
船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（）
Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大
Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大
Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。
A. 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
B. 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
C. 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
D. 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
[单项选择]船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。
A. 回流
B. 横流
C. 主流
D. 缓流
[单项选择]船舶在浅水区航行时，其舵效：（）
A. 较深水中好
B. 较深水中差
C. 较深水中无明显变化
D. 随水深变小先变好后变差
[单项选择]为了保证船舶安全停泊及装卸，港内水域稳静，需修建（）.
A. 防波堤
B. 港池
C. 航道
D. 码头
[单项选择]岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）
A. 物标的方位不变
B. 船舶的航向不变
C. 方位与航向都不变
D. 方位与航向都变化
[单项选择]船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。
A. 水阻力增大，主机负荷增加，功率下降
B. 吃水增大，产生尾纵倾
C. 船舶操纵性能变差
D. 以上都对
[单项选择]
我国现行船舶最低安全配员规则是为了确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全（）
Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．作业；Ⅳ．防治船舶污染环境。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。
A. 吃水增大，冲程增加
B. 吃水增大，冲程减小
C. 吃水减小，冲程增加
D. 吃水减小，冲程减小
[单项选择]
为了保证船舶适航和保持船级，船长应：（）
Ⅰ满足安全配员要求
Ⅱ按船舶载重线要求装载
Ⅲ按规定申请保持船级的检验
A. Ⅰ～Ⅲ
B. ⅠⅢⅣ
C. ⅠⅢ
D. ⅠⅡⅣ
[简答题]为了保证船舶遇难和人员落水时有足够的救生设备，船舶必须按照《海船救生设备规范》的规定，配备足够数量和检验合格的救生设备，请列出至少4种船用救生设备。
[单项选择]船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。
A. 降低供油量
B. 增大供油量
C. 保持供油量
D. 控制原供油量
