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[单项选择]上行船舶作过河航行时，会出现（）不利影响。
A. 航行阻力增加
B. 航程增加
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]沿岸航行时船舶应每隔（）小时定位一次。
A. 45分钟
B. 半小时或一小时
C. 1.5小时
D. 不确定
[单项选择]船舶在有潮汐影响的河段逆流航行时，应尽可能（）航行。
A. 沿本船左舷一侧
B. 沿本船右舷一侧
C. 缓流一侧
D. 以上都可以
[单项选择]船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行。
A. 靠航道左则
B. 靠航道右侧
C. 在主流或航道中央
D. 以上都不对
[单项选择]船舶正常航行时，主机操作是根据：（）.
A. 驾驶台命令
B. 船长命令
C. 轮机长命令
D. 船舶工况
[单项选择]如船舶从海洋驶入内河航行时，可能因含盐量变化引起实际声速小于标准声速而导致（），从而影响船舶安全航行。
A. 显示水深小于实际水深
B. 显示深度大于实际深度
C. 显示深度等于实际深度
D. 无深度显示
[单项选择]船舶宽度受到限制的狭窄水道航行时，由于岸侧影响发生岸吸、推岸现象，使船产生：（）.
A. 先直航运动，然后变为回转运动
B. 先直航运动，然后变为横漂运动
C. 先直航运动，然后变为回转运动，再变为横漂运动
D. 先直航运动，然后横移运动，再变为回转运动
[单项选择]船舶有效功率是指船舶航行时（）的功率。
A. 主机所发出
B. 克服船体阻力消耗
C. 主机100%标定点
D. 最大航速时主机发出
[单项选择]船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ②④
D. ①②③
[单项选择]按方位叠标航行时，船舶应始终保持（）。
A. 和叠标一定距离
B. 能同时看到两个叠标
C. 叠标重叠
D. 以上都对
[单项选择]船舶过桥航行时应做到（）.
A. 挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角
B. 随时掌握船位，发现异常及时纠正
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
A. 曲率半径大，曲率大
B. 曲率半径大，曲率小
C. 曲率半径小，曲率大
D. 曲率半径小、曲率小
[单项选择]船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 小于或等于
[单项选择]船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
A. 船长与波长大小相当
B. 船长远大于波长
C. 船长远小于波长
D. 不一定
[单项选择]当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. Ⅰ，Ⅱ都对
D. Ⅰ，Ⅱ都不对
[单项选择]高速船舶航行时，应每隔（）分钟记载航行日志一次。
A. 15
B. 20
C. 30
[单项选择]
顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）.
Ⅰ.波长与船长之比
Ⅱ.船速的大小
Ⅲ.自摇荡周期与遭遇周期之比
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ
D. Ⅲ
[单项选择]船舶航行时所受的阻力包括（）.
A. 水阻力和空气阻力；
B. 磨擦阻力和兴波阻力；
C. 基本阻力与附加阻力；
D. 以上都是。
[单项选择]靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）.
A. 需要向内舷压舵
B. 需要向外舷压舵
C. 当压舵角高于15℃仍不足以保向，即应加大离岸距离
D. A与C正确
