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[单项选择]如果直升机发动机输出的总扭矩超限，将同时减少各台发动机的（）以减少输出扭矩.
A. 燃油温度
B. 燃油压力
C. 进气量
D. 燃油流量
[单项选择]直升机的旋翼恒速是由（）控制的。
A. 自由涡轮（动力涡轮）转速调节器
B. 燃油调节器
C. 总距杆
D. 转速限制器
[单项选择]关于直升机活塞式发动机的功率与效率（）.
A. 旋翼消耗功率90%左右
B. 效率在95%以上
C. 尾桨在悬停时消耗功率最少
[简答题]自由涡轮式涡轴发动机的两个主要部分是什么？现代直升机的旋翼通常由谁驱动？
[简答题]由多台发动机驱动旋翼的直升机中，当总扭矩超限时，应如何处理？为什么？
[单项选择]直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）
A. 多台发动机功率取平均值
B. 取转速平均值
C. 取油量平均值
D. 以功率最大的为基准，进行匹配，功率低的增加供油
[单项选择]对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下由悬停转入（）飞行需要发动机的功率增大.
A. 出现地面效应
B. 蹬左舵左转弯
C. 蹬右舵右转弯
[单项选择]直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.
A. 装备两台发动机的直升机单发失效时
B. 直升机起飞时
C. 直升机悬停时
[单项选择]下放直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[单项选择]上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[单项选择]在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）.
A. 用最大速度上升
B. 用经济速度上升
C. 逆风上升
D. 有利速度上升
[单项选择]对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，在作悬停并打算用右舵右转弯，在装置往复式发动机的直升机上，发动机的转速将（）.
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
[单项选择]涡轮轴发动机作为直升机的动力装置，与活塞式发动机相比，主要的优点是：（）.
A. 重量重、体积小
B. 推力大、体积大
C. 重量轻、体积小
D. 重量轻、体积大
[判断题]当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电机作动力设备。
[单项选择]直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的（）和桨叶角.
A. 质量
B. 转速
C. 尺寸
D. 位置
[填空题]酸轧线恒速电机控制中，功率超过75KW的电机，通常装有（）。
[单项选择]当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.
A. 减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角
B. 增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角
C. 减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角
D. 增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速
B. 通过减小桨叶角减小发动机的转速
C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速
[单项选择]装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？
A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速；
B. 通过减小桨叶角减小发动机的转速；
C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速。
