更多"使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。"的相关试题:
[单项选择]飞机具有纵向静稳定性的条件是：（）.
A. 重心在焦点之前
B. 重心在焦点之后
C. 重心在压力中心之前
D. 重心在压力中心之后
[单项选择]下述现象中表明飞机具有纵向静稳定性是（）.
A. 坡度振荡逐渐变大
B. 受扰动后，飞机有恢复原俯仰平衡的趋势
C. 需要持续推杆
[单项选择]下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性？（）.
A. 增加飞机重量
B. 增加机翼面积
C. 增加垂直尾翼面积
D. 增加水平尾翼面积
[单项选择]飞机之所以具有迎角安定性是由于飞机焦点位于重心之（）。
A. 前
B. 后
C. 上
D. 下
[单项选择]如果装载后飞机的重量为W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？（）
A. 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
B. 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
C. 应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
D. 应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
[简答题]飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？
[单项选择]焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性（）.
A. 操纵性与此无关
B. 操纵性增强
C. 操纵性减弱
D. 操数性先增强后减弱
[单项选择]为了确定飞机重心，为此对飞机称重时，飞机必须：（）。
A. 使主称重点位于正常重心极限范围内
B. 处于水平飞行姿态
C. 还要装有所有属于实用装载的各项目
D. 在油箱内至少装有最小燃油量
[单项选择]当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。
A. 小于飞机重心处的过载
B. 大于飞机重心处的过载
C. 与飞机重心处的过载无关
D. 等于飞机重心处的过载
[判断题]钢结构柱绑扎时，应首先明确其重心位置，吊点必须位于其重心之上。
[简答题]利用焦点与重心的位置关系说明飞机获得俯仰稳定性的原理。
[单项选择]钢结构柱绑扎时，吊点必须位于其重心（）。
A. 之上
B. 之下
C. 重合
D. 上下都可以
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。
A. 大于飞机重心处的过载
B. 等于飞机重心处的过载
C. 小于飞机重心处的过载
D. 与飞机重心处的过载无关
[单项选择]飞机相应的空重和重心必须用什么方法确定（）。
A. 必须用试验的方法确定，确定空重时飞机状态必须明确定义并易于在现
B. 必须用飞机承重的方法确定，确定空重时飞机状态必须明确定义并易于在现
C. ±0.04
D. 以上方法都可以
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]一架飞机装载后重4800公斤，飞机后行李舱里有三件行李。飞机重心位于基准面后0.98米处。将90公斤重的行李从后行李舱（基准面后1.45米处）移向前行李舱（基准面后0.45米处），新重心在（）。
A. 基准面后0.9613米处
B. 基准面后0.9550米处
C. 基准面后0.9987米处
[单项选择]在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？（）
A. 只能减少飞机的装载重量。
B. 适当调整装载或加临时压舱物。
C. 在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。
D. 在合适的位置增加飞机的装载。
