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[单项选择]水平转弯中，坡度增加一倍，刚过载（）.
A. 增加一倍
B. 过载与坡度无关
C. 随坡度增加过载增加的速度先较慢而后较快
[单项选择]如果水平转弯坡度从60°增大到80°（cos60°=0.5，cos80°=0.167），载荷因数将增加（）.
A. 2
B. 3
C. 4
[单项选择]飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。
A. 减小
B. 保持不变，因为临界迎角不变
C. 增大
[单项选择]水平转弯中，坡度增大，载荷因数（）.
A. 保持不变
B. 增大
C. 减小
D. 先减小后增大
[单项选择]飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.
A. 对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变
B. 为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大
C. 不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
[单项选择]相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）.
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]转弯速度250KT，转弯坡度20°，则R为（）。
A. 4.58KM
B. 60KM
C. 600KM
D. 50KM
[单项选择]计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为：（）.
A. 使用平均15°坡度
B. 采用平均20°坡度，但转弯率不大于3°/s
C. 只考虑转弯率等于3°/s
D. 上述均错误
[单项选择]飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
A. 仅使用平均25°坡度计算
B. 使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/s
C. 要求转弯率等于3°/s
D. 要求转弯率在2-3°/s之间
[单项选择]等待程序规定的标准转弯坡度为（）。
A. 15°
B. 20°
C. 25°
D. 30°
[单项选择]设计复飞转弯区时，考虑平均达到的转弯坡度角为：（）.
A. 15°
B. 20°
C. 25°
D. 30°
[单项选择]飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
A. 2000米
B. 1500米
C. 1000米
[单项选择]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.
A. 平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
B. 平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
C. 平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
D. 平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
[单项选择]在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
A. 平均30°
B. 平均25°
C. 平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
D. 平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
[单项选择]某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。
A. 115海里/小时
B. 96海里/小时
C. 80海里/小时
[单项选择]某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为148公里／小时（80海里／小时），当以45度坡度作水平转弯时，过载约为1，44，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得恹于（）.
A. 213公里／小时（115海里／小时）
B. 178公里／小时（96海里／小时）
C. 148公里／小时（80海里／小时）
[单项选择]坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？（）
A. 转弯率降低，转弯半径增加
B. 转弯率增加，转弯半径降低
C. 转弯率和转弯半径增加
