更多"[填空题]紧急牵引模式下使用{|*|}制动。"的相关试题:
[填空题]在RMR模式下后退超过5m或者速度超过（ ），系统会启动紧急制动。RMR模式下无后退次数限制。
[多选题]紧急牵引列车限速（ ）。紧急牵引时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的（ ）。
A.25km/h
B.30km/h
C.0.7
D.1
[填空题]在RMR模式下后退超过（ ）或者速度超过5km/h，系统会启动紧急制动。RMR模式下无后退次数限制。
[填空题]在RMR模式下后退超过5m或者速度超过5km/h，系统会启动紧急制动。（ ）下无后退次数限制。
[单选题]紧急牵引时，列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的（ ）。
A.0.5
B.0.7
C.1
D.1.2
[判断题]紧急牵引时列车牵引和制动级位采用固定参考值。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的70%-90%。
A.正确
B.错误
[填空题]CBTC 模式下,紧急情况时可以通过按压（ ）防止列车进站。
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车处于紧急牵引时，制动手柄处于制动区，制动系统提供的制动力为（ ）。
A.由手柄制动级位决定
B.50%最大常用制动
C.70%最大常用制动
D.50%紧急制动
[填空题]轨道车运行控制设备（ ）在调车模式下,具有牵引、推进、（ ）3种运行状态。
[判断题]当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和（）实现列车的牵引和制动控制。
A.司控器级位
B.硬线编码级位
C.ATO级位
D.网络级位
[填空题]在限制向前人工驾驶模式（ ）模式下，列车的速度、监控、运行及制动由司机操作，信号车载设备仅对列车速度进行固定限速（ ）超速防护。
[判断题]当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证电客车的基本运行。
A.正确
B.错误
[单选题]当牵引/制动参考值信号中断时，（ ）的紧急牵引功能可以保证电客车的基本运行。
A.硬线
B.软件
C.网络
D.接地装置
