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[单项选择]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.
A. 机轮与地面的摩擦产生的热
B. 刹车装置传来的热
C. 机轮高速旋转变形产生的热
D. 包括A、B和C
[单项选择]在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。
A. 减少机翼升力
B. 光洁的道面
C. 机轮打滑
D. 高速滑跑
[单项选择]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）.
A. 减少机翼升力可增大刹车效率
B. 光洁的道面有助于改善刹车效率
C. 机轮打滑状率越高刹车效率越高
D. 高速滑跑时刹车效率好
[单项选择]后三点式起落架的飞机着陆滑跑时，为了保持滑跑方向并防止倒立，其操纵要点是（）。
A. 向前顶杆压住机头
B. 提早使用刹车尽快减速
C. 抱紧驾驶杆压住尾轮
[单项选择]在着陆滑跑时，空调组件空气风门在速度小于多少时打开：（）.
A. 77KTS（延迟30秒后）
B. 70KTS（3分钟以后）
C. 70KTS（延迟20秒后）
[单项选择]自动着陆滑跑结束时机组没有断开AP，并使用手轮脱离跑道，则：（）
A. 当松开手轮时飞机将回到航道上
B. 如果飞机已偏离跑道中心线20°或以上，AP将自动断开
C. 操纵手轮将马上导致AP断开
D. A和B
[单项选择]在着陆滑跑时，空调组件冲压空气入口门在速度小于多少时打开：（）.
A. 150KTS（延迟30秒后）
B. 100KTS
C. 70KTS（延迟20秒后）
D. 20KTS
[单项选择]飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）.
A. 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
B. 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
C. 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
D. 机轮磨损较小，但滑跑距离增大
[单项选择]飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）
A. 自动刹车没有生效
B. 自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%
C. 自动刹车生效，但是防滞系统不工作
[单项选择]在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）
A. 系统解除工作，同时解除预位
B. 系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通
C. 没有任何影响，自动刹车接续工作
[单项选择]活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:（ ）
A. 采用电热周期性防冰加温
B. 采用热气连续性防冰加温
C. 采用电热连续性防冰加温
D. 不设防冰加温
[单项选择]多数活塞式双发飞机的发动机通常安装在：（）.
A. 左右机翼下部的发动机吊舱内
B. 机身尾部左右的发动机短舱内
C. 左右机翼上向前延伸的发动机短舱内
D. 左右机翼上向后延伸的发动机短舱内
[单项选择]航空燃油分为两大类（）和（）。其中一般供活塞式发动机飞机使用的是（），供涡轮式发动机飞机使用的是（）。
A. 航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油
B. 航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油
C. 航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油
D. 航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油
[单项选择]若活塞式发动机飞机采用热气防冰，则热空气来源于：（）.
A. 发动机压气机引气
B. 涡轮增压器
C. 发动机排气
D. 排气加温器或燃烧加温器
[单项选择]装备有座舱加温系统的小型活塞式发动机飞机，用于对风挡内表面除雾的热空气来源于：（）.
A. 发动机排气
B. 空气加温器
C. 外界冲压空气
D. 涡轮增压器
[填空题]一架活塞式发动机飞机在中国周边地区执行航班时，在到达最远备降场后的所需燃油储备是（）.
[单项选择]在采用活塞式发动机的飞机上，为了防止前轮摆振，通常安装：（）.
A. 液压前轮转弯系统
B. 旋板式减摆器
C. 活塞式减摆器
D. 弹簧阻尼器
[单项选择]以活塞式发动机为动力的飞机供电系统一般为：（）.
A. 变速恒频交流供电系统
B. 恒速恒频交流供电系统
C. 低压直流供电系统
D. 高压直流电和低压直流电系统
