更多"自动着陆滑跑结束时机组没有断开AP，并使用手轮脱离跑道，则：（）"的相关试题:
[单项选择]在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。
A. 减少机翼升力
B. 光洁的道面
C. 机轮打滑
D. 高速滑跑
[单项选择]活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.
A. 放襟翼产生的空气阻力
B. 刹车时增大的地面摩擦力
C. 发动机的反推力
[单项选择]着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）.
A. 减少机翼升力可增大刹车效率
B. 光洁的道面有助于改善刹车效率
C. 机轮打滑状率越高刹车效率越高
D. 高速滑跑时刹车效率好
[单项选择]后三点式起落架的飞机着陆滑跑时，为了保持滑跑方向并防止倒立，其操纵要点是（）。
A. 向前顶杆压住机头
B. 提早使用刹车尽快减速
C. 抱紧驾驶杆压住尾轮
[单项选择]在着陆滑跑时，空调组件空气风门在速度小于多少时打开：（）.
A. 77KTS（延迟30秒后）
B. 70KTS（3分钟以后）
C. 70KTS（延迟20秒后）
[单项选择]飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.
A. 机轮与地面的摩擦产生的热
B. 刹车装置传来的热
C. 机轮高速旋转变形产生的热
D. 包括A、B和C
[单项选择]在着陆滑跑时，空调组件冲压空气入口门在速度小于多少时打开：（）.
A. 150KTS（延迟30秒后）
B. 100KTS
C. 70KTS（延迟20秒后）
D. 20KTS
[单项选择]在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）
A. 系统解除工作，同时解除预位
B. 系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通
C. 没有任何影响，自动刹车接续工作
[单项选择]飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）.
A. 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
B. 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
C. 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
D. 机轮磨损较小，但滑跑距离增大
[单项选择]飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）
A. 自动刹车没有生效
B. 自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%
C. 自动刹车生效，但是防滞系统不工作
[单项选择]飞行员可以采用何种方法断开AP（）
A. 按压AP按钮；
B. 按压侧杆上的；优先转换按钮；
C. A和B。
[单项选择]着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.
A. 拉大反推，以增加飞机的减速率
B. 将自动刹车选择电门扳到”MAX”位
C. 人工踩刹车，并拉大反推
D. 将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推
[单项选择]在滑跑着陆时应保持标准转速，其主要目的在于（）.
A. 在直升机完全停止时前，保证有足够的保持操纵方向的力
B. 如果出现紧急情况，直升机能有足够升力
C. 如直升机满载货物或在高高度时，保证有横、纵向操纵力矩
[填空题]飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
[填空题]跑道上若覆盖有雪、冰或是湿雪时，地面摩擦就会变得很小，不论着陆或是起飞滑跑距离都要（）。
[单项选择]推荐的AP断开方式为：（）
A. 按压侧杆上的红色按钮
B. 蹬舵超过10°
C. 按压FCU上的AP按钮
[单项选择]某机场09号跑道长3200米，入口内移150米：可用起飞滑跑距离（）米，可用着陆距离（）米。
A. 3200，3050
B. 3200，3200
C. 3050，3050
D. 3050，3200
[单项选择]在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）
A. 由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令
[填空题]当AP的LAN端口处于（），AP会断开已经连接的无线终端并拒绝试图连接的无线终端。
