更多"在仪表飞行条件下，做延长恒速转弯时头部的突然转动会引起飞机在完全不同的"的相关试题:
[单项选择]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？
A. 转速表；
B. 进气压力表；
C. 排气温度表。
[单项选择]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.
A. 转速表；
B. 排气温度表；
C. 进气压力表.
[单项选择]D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行与仪表飞行的航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。
A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
[单项选择]在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。
A. S，I，H，B
B. I，V，Y，Z
C. S，N，G，M
D. X，N，M，S
[单项选择]飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活寒发动机出现爆震，应（）？
A. 适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热；
B. 适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热；
C. 适当减小进气压力，减小发动机转速，减小发动机散热。
[单项选择]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 燃油流量表
D. 气缸头温度表
[单项选择]雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。
A. 对其进行识别确认
B. 为配备机载应答机的航空器指定适当编码
C. 配备高度层时应注意航路最低安全高度
D. A、B和C
[单项选择]当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。
A. 签派室
B. 管制室
C. 空军管制单位
D. 航空器所有人
[填空题]飞机的飞行方式按驾驶和领航条件，可分为（）飞行和仪表飞行。
[简答题]在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
[单项选择]当飞机按照仪表飞行规则飞行时，必须安装（）.
A. VOR
B. ADF
C. VOR和DME
[单项选择]D类空域内，同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行航空器之间的间隔按照（）飞行规定执行。
A. 仪表
B. 目视
C. 训练
D. 熟练
[单项选择]飞机转弯时，飞行员会感到自己变重，原因是（）.
A. 飞机重力大
B. 飞机速度大
C. 飞机的拉力大
D. 飞机承受了大于1G正过载
[单项选择]在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.
A. 发动机转速下降；
B. 进气压力下降；
C. 发动机工作不稳定，接着转速下降.
[单项选择]具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.
A. 齿轮机构
B. 减速器
C. 螺旋桨调速器
D. 星形结构
[简答题]飞行规则分为哪几个部分？目视飞行规则与仪表飞行规则的根本差异是什么？
[单项选择]按照仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器，要求改为按目视飞行规则（VFR）飞行的，（）.
A. 如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行
B. 应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变
C. 可由飞行员自主决定实施何种飞行
