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[简答题]航路下降时，推力固定，俯仰姿态不变空速管系统的冲压空气输入和排水孔完全被冰堵塞，空速指示怎么样？
[简答题]如果空速管系统的冲压力空气输入和排水管被冰堵塞，预计有什么空速指示？
[单项选择]如果航空器的空速管全压孔被冰堵住，但泄漏孔和静压孔没被堵住，空速表的反映将是（）。
A. 指示下降到零
B. 指示将上升到最大刻度处
C. 指示将保持不变，但上升时将减小
D. 空速表指针不动
[单项选择]在空速管电加温防冰系统的控制电路中，往往有空/地电门，其作用是：（）
A. 在地面只能用地面电源加热。
B. 功率转换，在地面加热功率要小。
C. 功率转换，在地面加热功率要大。
D. 在地面不能给空速管加热以防过热。
[单项选择]A320飞机有几根空速管（）
A. 2根
B. 3根
C. 4根
D. 5根
[单项选择]飞机上装有几根空速管（）.
A. 2根
B. 3根
C. 4根
D. 5根
[单项选择]空速管用何种方式防止结冰（）
A. 热空气；
B. 电加温
[单项选择]空速管结冰会导致哪几个仪表失灵：（）.①空速表②高度表③姿态表④升降速率表
A. ①②③④
B. ①
C. ①②④
D. ①③④
[单项选择]皮托管（空速管）加温：（）.
A. 地面为低功率，飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面飞机速度大于80KT时
D. 只有一种功率
[单项选择]空速管一般采用电热防冰，但须注意的是：（）.
A. 必须在空速管中安装温度传感器，以便进行过热保护
B. 空速管中加温电路要设置功率控制组件，使电流逐渐升高
C. 在地面时不能给空速管加温，以免烧坏
D. 空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护
[单项选择]空速管（皮托管）和静压孔如何向ADIRU提供信号（）.
A. 直接提供压力模拟信号给ADIRU
B. 直接提供压力数字信号给ADIRU
C. 由ADIRU内部进行模数转换
D. 使用ADM进行模数转换
[单项选择]当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）
A. 地面不加温，但离地时自动加温
B. 发动机起动后以高温加温
C. 人工选择高温前，以低热加温
D. 发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
[单项选择]对飞机上面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头，除冰方式通常采用：（）.
A. 气热防冰
B. 电热防冰
C. 化学防冰
D. 气动防冰
[单项选择]如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）.
A. 空速表的读数会逐渐增大
B. 空速表的读数保持不变
C. 空速表的读数会逐渐减小
D. 空速表的读数会逐渐降至零
[单项选择]如果被堵塞的排水孔（管）不能疏通可考虑（）。
A. 新建工程
B. 舍弃不用
C. 改建工程
D. 翻修恢复
[判断题]为节省经费，扬水压力孔和排水孔应互相代用。
[单项选择]如果全压管堵塞，而管上的排水孔未堵塞：（）.
A. 空速表的读数会逐渐增大
B. 空数表的读数保持不变
C. 空数表的读数不稳定
D. 空速表的读数会逐渐降到零
[简答题]某混凝土重力坝的剖面如图所示。分别绘图并计算有排水孔、无排水孔的情况下坝底面的扬压力。（α=0.3）
