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[单项选择]飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.
A. 交输活门未完全关闭
B. 中央油箱左泵的单向活门故障
C. 中央油箱右泵的单向活门故障
D. 1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
[单项选择]飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？
A. 在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
B. 无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位
C. 当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后
D. 当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
[单项选择]燃油控制面板上的方式选择电门控制哪个油箱的燃油泵（）.
A. 中央油箱
B. 内侧油箱
C. 外侧油箱
D. A+B
[单项选择]正常电源可用时，将电瓶电门放到OFF位，会关掉什么的电源（）？
A. 电瓶汇流条
B. 电瓶汇流条和热电瓶汇流条
C. 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条
D. 电瓶汇流条、转换热电瓶汇流条和静变流机
[单项选择]将隔离活门控制电门放到”ON”位时，应满足哪个条件，隔离活门才会打开：（）.
A. 建立直流电后
B. 建立交流电后
C. 建立直流电，且左右管道之间存在压差时
D. 建立交流电，且左右管道之间存在压差时
[判断题]要使用前登机梯机内控制面板上的备用电门操作梯子，必须将电瓶电门放到”ON”才可以。
[单项选择]1号油箱后泵电门放至”ON”位时，1号油箱的两个低压灯都灭了；说明了（）。
A. 1号油箱旁通活门故障
B. 1号油箱前增压泵单向活门故障
C. 1号油箱后增压泵单向活门故障
D. 1号油箱抽油活门故障
[单项选择]发动机主电门放到OFF位时，则（）
A. 低压和高压燃油关断活门关；
B. 高压燃油关断活门关；
C. 低压燃油关断活门关。
[单项选择]将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位，会：（）.
A. 使用备用液压将前缘装置全放出
B. 电动放出后缘襟翼
C. 使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出
D. 上述A和B
[单项选择]当把发动机起动电门放到CONT位（）。
A. 两个点火器同时连续点火
B. 两个点火器间隔连续点火
C. 选定的点火器连续点火
D. 选定的点火器连续点火30秒
[单项选择]油箱内燃油浮子电门的作用（）。
A. 提供燃油量指示提供信号
B. 提供燃油不平衡的警告
C. 提供满油切断加油功能
D. 以上都正确
[单项选择]左发火警实施灭火，松出左发灭火电门后应按压哪个电门（）
A. AGENT1
B. AGENT2
C. AGENT1和AGENT2按钮都可以用于左发灭火
D. AGENT1和AGENT2都不能用于左发灭火
[单项选择]当接通电瓶电门后，以下哪个汇流条和部件没电（）。
A. 开关热电瓶汇流条
B. 电瓶汇流条
C. 主汇流条
D. 静变流机
[单项选择]当电子舱探测到烟雾时，应将BLOWER风扇和EXTRACT风扇的电门放到OVRD位，此时（）
A. 两个风扇都关闭
B. 两个风扇保持运转
C. BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇保持运转
D. EXTRACT风扇关闭，BLOWER风扇保持运转
[单项选择]
飞行操纵A电门下方的”低压灯”亮后，如果将该电门放到”备用方向舵（STBY RUD）”位，该”低压”灯将：（）.
A. 保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.
B. 保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C. 熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断
D. 熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮
[单项选择]将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门扳”UP”位，会：（）.
A. 电动收上后缘襟翼
B. 使用备用液压收上前缘装置
C. 上述A和B
D. 使用备用液压收上后缘襟翼
[单项选择]空调面板上的“HOTAIR”电门放到OFF位时（）.
A. 热空气压力调节活门和配平活门关闭
B. 空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度
C. 区域控制器失效
D. 以上都不对
[单项选择]将备用襟翼主电门放到”ARM”位会：（）.
A. 关断后缘襟翼旁通活门
B. 起动备用液压泵
C. 使备用襟翼位置电门预位
D. 上述全对
