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[简答题]下列关于CRM（驾驶舱资源管理器）的说法是正确的？
[单项选择]以下关于驾驶舱灯组件颜色的说法不正确的是（）。
A. 红色表示警告
B. 蓝色表示位置
C. 绿色表示正常
D. A和B均正确
[单项选择]下面关于在驾驶舱应急逃离说法正确的是（）
A. 正常通道从滑动窗逃离
B. 备用通道从前登机门逃离
C. 可以使用逃离绳
D. 以上说法都对
[单项选择]关于运行熟悉，在驾驶舱观察实施的运行至少（）小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本条要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于（）小时。（）
A. 10/5
B. 8/4
C. 5/2.5
[单项选择]关于驾驶舱DOME灯下面叙述正确的是（）
A. 飞机在地面仅有维护电源时，只有正驾驶的DOME灯亮
B. 在地面仅有电瓶电源时（BAT1，2ON），只有副驾驶的DOME灯亮
C. A，B叙述都正确
D. A，B叙述都不正确
[单项选择]当客舱温度控制电门人工搬到冷位，下列说法哪条正确？（）
A. 热空气减少，所在进入客舱的总空气量减少。
B. 冷空气量增多所以进入客舱的总空气量增多。
C. 由于冷空气比原来增多所以虽然热空气减少一些，但进入客舱的总气量几乎不变。
D. 只是冷却涡轮多调了几圈而热空气和冷空气的流量没有变化，因此进入客舱的总空气量几乎不变。
[单项选择]在人工方式，哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示：（）.
A. CPC1
B. CPC2
C. CPC1和2
D. 既不是CPC1也不是CPC2
[单项选择]当客舱温度控制电门人工搬到热位时，下列哪种说法正确？（）
A. 发动机增量活门打开，第13级供热气。
B. 热交换器冷却风扇关闭。
C. 冲压空气进口节流活门全打开。
D. 涡累冷却器转速减慢。
[单项选择]关于库房温度的控制，下列哪个选项符合《档案馆建筑设计规范》（JGJ25—2000）（）
A. 13℃—23℃
B. 14℃—24℃
C. 15℃—25℃
D. 16℃—26℃
[单项选择]当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）
A. 温度控制活门。
B. 客舱温度控制器。
C. 客舱温度传感器。
D. 涡轮冷却器。
[单项选择]在水箱水位控制系统有两种控制方式：人工控制和自动控制，两种控制对比（）
A. 都是由人控制的
B. 都是自动控制的
C. 自动控制中浮子和连杆机构的作用，相当于人工控制中的人眼、人脑和人手的作用
D. 人工控制中浮子和连杆机构的作用，相当于自动控制中的人眼、人脑和人手的作用
[单项选择]关于BTS3006A基站机柜内温度控制，以下说法错误的是（）
A. 温度低于-5℃时，PSU无交流电源输入
B. 温度升到-5℃时，PSU上电，主设备启动
C. 温度升到60℃时，关闭PSU和蓄电池，而TCU继续监控环境温度
D. 温度小于60℃时，打开系统总电源，主设备启动
[单项选择]关于建筑地面工程施工时对环境温度控制要求的说法，正确的是（）。
A. 采用掺有水泥、石灰的拌合料铺设时，温度不应低于5℃
B. 采用石油沥青胶结料铺设时，温度不应低于10℃
C. 采用有机胶粘剂粘贴时，温度不应低于5℃
D. 采用砂、石材料铺设时，温度不应低于-5℃
[单项选择]在自动和人工模式中，哪个计算机控制发动机推力（）
A. FMGC；
B. FCU；
C. ECU。
[单项选择]客舱增压在人工模式时，下列哪个说法正确（）
A. 增压系统继续自动工作；
B. 可通过人工控制放气活门来调节客舱高度；
C. 安全活门开。
[简答题]用简单的示意图说明预加氢反应温度的控制方式？
[单项选择]关于HS的功率控制，以下哪个说法不正确（）
A. 当HSPA Total Downlink Power Allocation Method（HSPA下行信道总功率的分配方法）取值为“NodeB自由模式”时，HSPA TotalDownlink Power（HSPA总下行发射功率）无效
B. 当HSPA TotalDownlink Power Allocation Method（HSPA下行信道总功率的分配方法）取值为“NodeB自由模式”时，HS-PDSCH Measurement Power Offset（相对于PCPICH/SCPICH的HS-PDSCH测量功率偏差）无效
C. E-DCH也可以有外环功控
D. 参考E-TFCI及参考E-TFCIPO是区分E-TTI和E-TFCI表格标号分别配置的
[单项选择]如果气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意（）.
A. 间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
B. 对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
C. 空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
