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[单项选择]最大座舱增压变化率为每分钟（）。
A. 海拨600英尺
B. 海拨350英尺
C. 海拨650英尺
D. 海拨300英尺
[单项选择]
使用备用增压方式起飞后，”CAB ALT”窗已调定高度为6400英尺，如果飞机爬升到5000英尺的高度时改平并保持，则客舱高度如何变化（）？
A. 当飞机改平时，客航高度也立即改平
B. 当飞机改平时，客舱高度会下降，直到压差达到了7.5PSI
C. 当飞机改平时，客舱高度会继续爬升到5000英尺
D. 当飞机改平时，客舱高度会爬升到并保持6400英尺
[单项选择]
在备用增压方式下，下降前应将”座舱高度（CAB ALT）”选择为：（）.
A. 着陆机场标高
B. 着陆机场标高加200英尺
C. 着陆机场标高减200英尺
D. 着陆机场标高减300英尺
[单项选择]在座舱增压控制系统中，对座舱高度变化率的感受装置：（）
A. 真空膜盒。
B. 带节流孔的开口膜盒，开口通到大气静压。
C. 开口通向大气静压的开口膜盒。
D. 带节流孔的开口膜盒，开口通到座舱控制压力。
[单项选择]客舱增压模式选择器在人工位，水上迫降按钮在ON位时，则（）
A. 放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关；
B. 只是放气活门自动关；
C. 除放气活门不能自动关外，应急冲压空气进口，电子舱通风，PACK流量控制活门自动关。
[单项选择]增压系统工作在备用方式，起飞前，增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少（）？
A. 起飞机场标高
B. 起飞机场标高减200英尺
C. 着陆机场标高
D. 着陆机场标高减200英尺
[单项选择]催化TRIDENT自控系统主要包括（）、气压机、增压机B103A、增压机B103B、备用风机控制联锁系统。
A. 催化装置
B. 四机组
C. 增压机M103A
D. 增压机M103B
[单项选择]增压系统工作在备用方式，计划的巡航高度为30000英尺，起飞后，增压面板上的”CABAIT”窗应调多少（标准海压程序）（）？
A. -200
B. 4400
C. 5100
D. 着陆机场标高减200英尺
[单项选择]巡航中，如果”自动”和”备用”增压方式都失效，为了使座舱高度降，你应该：（）.
A. 将排气活门关闭
B. 将排气活门打开
C. 将一个组件关掉
D. 将两个组件都关掉
[单项选择]使用全角变化率衡量井身质量时，全角变化率以每（）一点来计算。
A. 15m
B. 20m
C. 25m
D. 30m
[单项选择]在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.
A. 只要将排气活门电门扳到关（CLOSE.位
B. 只要将排气活门电门扳到开（OPEN）位
C. 只要将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位
D. 必须先将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位，然后再将排气活门电门扳到开（OPEN）位
[单项选择]如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率，那么喷管截面积的数值要逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
