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[单项选择]后缘襟翼PDU工作将带动（）.
A. 扭力管转动
B. 前缘装置随动钢索运动
C. 操纵钢索运动
D. A和B
[单项选择]自动缝翼系统工作放出前缘缝翼后，如果收上前缘缝翼，则在收上过程中“前缘襟翼转换”灯将（）。
A. 亮
B. 先亮后灭
C. 不会亮
D. 闪亮
[单项选择]SMYD计算机在临近失速状态时，发出指令使自动缝翼系统工作，将前缘缝翼（）。
A. 从半伸出位向全伸出位运动
B. 从收上位向半伸出位运动
C. 从半伸出位向收上位运动
D. 从全伸出位向半伸出位运动
[单项选择]下列哪项不是自动缝翼系统工作的必要条件（）.
A. 襟翼手柄处于1、2或5个单位位置
B. 飞机接近失速状态
C. 备用襟翼系统未工作
D. 发动机在慢车状态运转
[判断题]在经费少时，观测工作可不必进行施工组织设计。
[单项选择]后缘襟翼卸载系统什么时候工作？（）
A. 襟翼手柄在25时，高度高
B. 襟翼手柄在25时，空速增加
C. 襟翼手柄在30或40时，空速增加
D. 襟翼手柄在25、30或40时，高度高
[单项选择]在自动缝翼系统工作时，SMYD从以下哪个部件获得飞机的空地信号（）。
A. PSEU
B. ADIRU
C. FCC
D. FSEU
[单项选择]自动缝翼系统的功用是（）。
A. 在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
B. 在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
C. 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位
D. 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
[单项选择]涡轮工作叶片前缘和后缘较薄，中间较厚的是：（）.
A. 反力式涡轮叶片
B. 冲击式涡轮叶片
C. 冲击-反力式
D. 自由涡轮叶片
[单项选择]后缘襟翼PDU按以下哪种方式将运动传递到后缘襟翼的（）.
A. 扭力管转动，通过齿轮箱传递到襟翼驱动机构
B. 扭力管转动，通过齿轮箱传递到襟翼作动筒
C. 通过钢索将运动传递到襟翼驱动机构
D. 通过钢索将运动传递到襟翼作动筒
[单项选择]对于A321，当一个SFCC缝翼通道探测到缝翼系统故障，另一个SFCC没有探测到故障，会有什么情况出现？（）
A. 缝翼控制不受影响
B. WTB非动，缝翼运动停止
C. 缝翼以半速运动
D. 缝翼被锁定在全放出位
[单项选择]缝翼系统中的无压刹车（PRESSUREOFFBRAKE）由（）控制
A. 方向活门中的一个；
B. （ENABLE.电磁活门；
C. 可变差动压力。
[单项选择]襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括（）
A. 两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B. 两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C. 两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达
[单项选择]襟翼载荷限制器工作后，空速小于多少时，后缘襟翼会自动重新放出到40的位置（）？
A. 153KT
B. 158KT
C. 163KT
D. 168KT
[单项选择]采用全动平尾的飞机，通常在平尾后缘铰接一块反补偿片，其工作和功用是：（）.
A. 反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转，适当增大俯仰操纵力，防止操纵过量
B. 反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转，适当减小俯仰操纵力，防止操纵过量
C. 反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转，适当减小俯仰操纵力，防止操纵过量
D. 反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转，适当增大俯仰操纵力，防止操纵过量
[单项选择]在襟缝翼系统中，一旦提供了翼尖刹车，在空中还能对其复位吗？（）
A. 可以，用控制手柄做一个新的选择
B. 可以，用控制手柄做一个相反的选择
C. 不可以，只能在地面进行复位
[单项选择]后缘襟翼的组成为（）.
A. 前、中、后襟翼
B. 前和后襟翼
C. 一片式整体结构
D. 以上答案都不对
[单项选择]后缘襟翼的功用是（）.
A. 增加机翼的表面积
B. 增加机翼的弯曲度
C. 在起飞和降落时增加升力
D. 以上答案都正确
