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[单项选择]若APU正在工作，“APU GEN OFF BUS”灯亮，下面什么办法可以使它灭（）。
A. 关断APU
B. 使APB闭合
C. 飞机断电
D. 以上办法都能
[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“GEN OFF BUS”灯亮表示（）。
A. 该侧IDG电源品质不好
B. 未使用该侧IDG电源
C. 该侧GCB是闭合的
D. 以上都正确
[单项选择]如果APU”超速”灯亮是由于人工中断起动造成的，则”超速”灯何时灭（）？
A. 将APU电门重新放到”START”位后
B. APU起动机重新接通后
C. APU重新起动成功达到工作转速后
D. 按压”超速”灯
[单项选择]驾驶舱内飞行记录器面板上的”OFF”灯何时亮（）？
A. 当记录器没有电时
B. 当记录器试验无效时
C. 当输入数据失去或有故障时
D. 以上都对
[单项选择]在发电机驱动和备用电源面板上的“STANDBY PWR OFF”灯何时亮（）。
A. 交流备用汇流条无电
B. 直流备用汇流条无电
C. 电瓶汇流条无电
D. 以上情况都会导致该灯亮
[单项选择]在地面，APU SHUT OFF按钮与APU自动关车程序不同的是（）
A. APU燃油低压关断活门未关闭
B. 未通过ECB，发出信号
C. 没有冷却循环
[单项选择]
APU LOW OIL PRESSURE”灯何时亮是正常的（）？
A. APU电门放在”ON”位而APU还没有工作时
B. APU关车后
C. APU起动期间滑油压力上升到正常之前
D. 任何时候亮都是不正常的
[单项选择]B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯何时亮（）。
A. 自动方式失效
B. 备用方式失效
C. 飞机未到达选定飞行高度即开始下降
D. 飞机下降过程中增压系统故障
[判断题]将APU电门放到”OFF”，会使APU关车、断开APU发电机的供电并关闭APU引气活门；APU关车也可以通过拔出APU火警电门来完成。
[单项选择]发电机和APU面板P5-4上“TRANSFER BUS OFF”灯亮表示（）。
A. 该转换汇流条无电
B. 该转换汇流条有电
C. 该转换汇流条电源品质不好
D. 以上都正确
[单项选择]滑行灯和起飞灯何时自动关（）
A. 发动机关车；
B. 起落架收上；
C. A＋B。
[单项选择]两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.
A. 打开，因为此时已无交流电
B. 打开，因为此时仍有直流电
C. 关闭，因为此时活门两侧无压差
D. 半开
[单项选择]着陆灯何时工作（）
A. 电门放“ON”位；
B. 电门放“ON”位且起落架放下；
C. 电门放“ON”位且襟缝翼放出。
[单项选择]着陆灯何时可能亮（）
A. 在着陆时；
B. 在起飞时；
C. 任何时候选择时。
[单项选择]校准灯何时闪烁：（）.
A. 10分钟后仍未输入当前位置，或关机时位置与输入的位置在经度或纬度上的差大于1°
B. 惯性基准校准故障
C. 校准完成时
D. A和B
[单项选择]当把APU主电门关断至OFF位，若飞机在使用APU引气，则APU保持运转秒钟的冷却期.（）
A. 50
B. 60
C. 70
[单项选择]当紧急出口灯选择在预位时，客舱应急灯和出口灯何时自动燃亮？（）
A. 直流汇流条失效
B. 交流汇流条2失效
C. 交流主汇流条失效
D. 交流汇流条1或直流卸载主汇流条失效
[单项选择]发动机火井灯何时才能灭？（）
A. 按下火井音响井告止闹按钮。
B. 温度小于失火温度。
C. 待灭火剂全部喷出。
D. 拔出防火手柄。
[单项选择]系好安全带灯何时亮（）
A. 开关放“ON”位；
B. 开关放自动位，且起落架放下时；
C. A或B。
