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[单项选择]APU燃油供油关断活门由什么控制?()
A. APU主控制电门
B. APU滑油压力程序电门
C. 燃油温度控制电门
D. 转速调节器
[单项选择]对于A320飞机的APU燃油低压关断活门,下列哪些原因可以使其关闭?()
A. 操作外电源面板上的APU关断按钮
B. 操作驾驶舱里的APU火警按钮
C. 飞机在地面探测到APU火警警告
D. 以上都正确
[单项选择]A320飞机的APU燃油低压关断活门作动筒内有“关闭”和“打开”两个位置电门,但在ECAM上指示活门的位置状况有几种?()
A. 关闭、正在传动,打开三种
B. 关闭、打开两种
C. 只显示打开位置一种
D. ECAM上根本就没有活门的位置显示
[单项选择]发动机低压燃油关断活门如何控制()
A. 通过发动机火警按钮;
B. 探测到火警时自动;
C. 通过主电门或发动机火警按钮。
[单项选择]高压燃油关断活门关闭指令怎样传送()
A. 直接从主电门来;
B. 主电门经过ECU;
C. 主电门经过ECU和EIU。
[单项选择]发动机低压燃油关断活门如何作动()
A. 通过两个电动马达;
B. 通过双电磁阀;
C. 伺服燃油的压力。
[单项选择]发动机低压燃油关断活门如何关闭?()
A. 发动机火警按钮
B. 探测到火警时自动动作
C. 主电门
D. A和C都对
[单项选择]MEC的燃油关断活门受什么控制()?
A. 仅发动机的起动手柄
B. 仅发动机的灭火手柄
C. 发动机的灭火手柄和起动手柄
D. 发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门
[单项选择]发动机燃油关断活门的电源是:().
A. 热电瓶汇流条
B. 电瓶汇流条
C. 直流备用汇流条
D. 交流备用汇流条
[单项选择](737-800)发动机燃油关断活门()。
A. 出发动机火警电门或发动机起动手柄控制,而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制
B. 是唯一的燃油关断活门,带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板
C. 翼梁燃油关断活门需用交流电
D. 无论何时,当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断)时,翼梁燃油关断活门都关闭
[单项选择]发动机的低压燃油关断活门什么时候关闭().
A. 发动机正常停车
B. 发动机起火
C. 燃油压力低
D. A+B
[单项选择]什么情况会使发动机燃油关断活门关闭()?
A. 将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位
B. 飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位
C. 提起发动机的灭火手柄
D. 将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄
[单项选择]APU关断活门直接控制()。
A. 通入燃烧室的燃油。
B. 通入离心电门的气体。
C. 通入滑油程序电门的滑油。
D. 点火组件的电流。
[单项选择]A320飞机发动机低压燃油关断活门的放行数量()
A. 2个
B. 1个
C. 0个
D. MEL放行手册里,根本就没有这一项
[单项选择]何情况下ECU控制高压燃油关断活门的打开()
A. 选择点火起动位或冷转位;
B. 主电门ON位;
C. A+B。
[单项选择](737-800)翼梁燃油关断活门使用的电源是()。
A. 热电瓶汇流条(电池)
B. 电瓶汇流条
C. 直流备用汇流条
D. 交流备用汇流条
[单项选择]每台发动机的低压燃油关断活门有几个直流电马达().
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 都不对
[单项选择]CFM56-5B的高压燃油关断活门的关闭命令来自于().
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
[单项选择]在不从燃油系统上拆下的情况下,如何检查燃油关断活门有无内漏()?
A. 打开燃油箱重力加油口盖,打开燃油增压泵,观查油箱内是否在起气泡。
B. 在燃油泵的下游把油管拆开,通入压缩空气,倾听是否有空气流过的声音。
C. 把该活门置于"关断"位,放掉油滤滤杯内的燃油打开增压泵观察是否有燃油流至滤杯。
D. 打开燃油泵,倾听是否有燃油流过的声音。