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[单项选择]马赫配平系统通过什么来进行马赫配平（）？
A. 通过调整与副翼对应的升降舵位置
B. 通过调整与安定面对应的升降舵位置
C. 通过调整与方向舵对应的升降舵位置
D. 通过调整安定面的位置
[单项选择]马赫配平系统的作用是什么（）？
A. 马赫数较大时，提供推力的稳定性
B. 马赫数较大时，缩小安定面配平的范围和减小配平速率
C. 马赫数较大时，提供速度的稳定性
D. 马赫数较大时，提供高度的稳定性
[单项选择]B737-600同一时间仅有一部FCC可以控制马赫配平，马赫配平的选择信号来自（）。
A. FCCA
B. MCP
C. FCCB
D. 以上都不是
[单项选择]马赫配平系统（）.
A. 控制方向舵.
B. 必须与自动驾驶仪连同工作.
C. 马赫配平系统可以保证飞机的纵向稳定性.
D. 与速度配平系统同时工作.
[单项选择]马赫配平马达位于（）。
A. 尾舱
B. 电子舱
C. 货舱
D. 垂尾
[单项选择]马赫配平的主要作用（）。
A. 高速时控制升降舵防止飞机低头
B. 起飞时控制升降舵增加抬头操作
C. 以上都不对
D. A、B都正确
[单项选择]马赫配平使用于：（）.
A. 飞机起飞，大推力，小速度阶段
B. 飞机降落时，减速度阶段
C. 飞机飞行速度大于一个确定的速度时
D. 飞机从起飞到降落都在用
[单项选择]马赫配平的功能是（）.
A. 保持飞行马赫数不变
B. 在大马赫数飞行时控制飞机的速度
C. 在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
D. 在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
[单项选择]马赫配平的工作是（）.
A. 马赫数增加，升降舵向下偏转
B. 马赫数增加，升降舵向上偏转
C. 马赫数减小，升降舵向上偏转
D. 马赫数不变，升降舵向下偏转
[单项选择]马赫数达到多少时，马赫配平系统开始工作（）？
A. 大于0.50M
B. 大于0.515M
C. 大于0.615M
D. 大于0.655M
[多项选择]马赫配平的工作情况是（）.
A. 马赫数增加，升降舵向下偏转
B. 马赫数增加，升降舵向上偏转
C. 马赫数减小，升降舵向上偏转
D. 马赫数减小，升降舵向下偏转
[单项选择]对于马赫配平以下哪种说法正确（）。
A. A/P衔接时才能工作
B. A/P衔接时不能工作
C. 不管A/P是否衔接均能工作
D. 只要FD接通就能工作
[单项选择]马赫配平主要是对哪个操纵面的控制（）。
A. 升降舵
B. 安定面
C. 副翼
D. 方向舵
[单项选择]如果马赫配平马达故障，哪个指示灯会亮（）。
A. MACH TRIM FAIL
B. A/T
C. A/P
D. FCC
[多项选择]下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.
A. 马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关
B. 飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动
C. 飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动
D. 马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
[单项选择]关于马赫配平，下面哪一点叙述是正确的？（）.
A. 飞机进入超音速后进行马赫配平
B. 马赫配平要人工进行调节
C. 马赫配平对飞机产生抬头力矩
D. 马赫配平只调节水平安定面
[多项选择]马赫配平系统有故障时，将用何种方式提示（）？
A. 马赫配平故障指示灯亮
B. 安定面配平故障指示灯亮
C. 驾驶舱内有警告音
D. EICAS将有警戒信息
[单项选择]
关于对MACH TRIM（马赫配平）描述不正确的是：（）.
A. 由于高马赫数飞行时，升力中心后移需要配平
B. A/P不接通配平升降舵
C. A/P接通配平水平安定面
D. 输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
[单项选择]在DFCS正常工作中，当飞机在巡航时，空速要达到多少马赫数时，马赫配平开始：（）。
A. 0.25M
B. 0.60M
C. 0.62M
D. 0.70M
