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[单项选择]PTU何时工作（）
A. 当“绿”与“黄”系统压力相差500psi以上时
B. 当货舱门操作时
C. 用电动泵打泵用于勤务
D. A+C
[单项选择]下列哪个不是PTU自动工作的条件（）。
A. 飞机在空中
B. 襟翼未收上
C. 襟翼大于15度
D. 右发EDP压力低于2350PSI
[单项选择]当黄、绿系统压差大于多少时，PTU自动工作（）
A. 500PSI；
B. 1000PSI；
C. 300PSI
[单项选择]PTU工作时传递的是（）
A. 电动力；
B. 压力；
C. 液压油
[单项选择]下列哪一项工作时，PTU工作不被抑制（）
A. 起动发动机；
B. 关货舱门；
C. 按压黄电动泵按钮
[单项选择]A320PTU什么时候工作？（）
A. 只能在地面
B. PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制
C. PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作
D. 蓝系统工作时PTU被抑制
[单项选择]一天工作结束时，应怎样处置WDS的PTU？（）
A. 关闭PTU，将其置于机座中。
B. 将PTU置于休眠模式并与机座连接。
C. 不关闭PTU并保持与汽车DLC连接。
D. 没有日常存放WDS的推荐方法。
[单项选择]解除PTU功能可通过（）
A. 拔跳开关；
B. 油箱释压；
C. 脱开PTU快卸自封接头
[单项选择]动力转换组件PTU的用途是（）
A. 在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力
B. 在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压
C. 由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构
D. 对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力
[单项选择]PTU的马达由（）来驱动。
A. A系统压力
B. B系统压力
C. 备用系统压力
D. 以上都正确
[单项选择]PTU泵后压力输出到（）。
A. 后缘襟翼
B. 前缘装置
C. 方向舵
D. 起落架
[单项选择]关于PTU的说法正确的是（）。
A. 用A系统的高压油冲击马达，泵从B系统吸油，增压到前缘装置
B. 用B系统的高压油冲击马达，泵从B系统吸油，增压到前缘装置
C. 用A系统的高压油冲击马达，泵从B系统吸油，增压左右反推控制
D. 用B系统的高压油冲击马达，泵从A系统吸油，增压到前缘装置
[单项选择]PTU在什么条件下被抑制（）.
A. 第一台发动机起动时
B. 货舱门被操作时
C. 只有一个系统低压
D. A+B
[单项选择]动力传输组件（PTU）：（）.
A. 可在蓝和黄系统间互相转换
B. 在绿和黄系统间互相转换
C. 可在绿和黄系统间互相转换
D. 可在所有三个系统间转换
[单项选择]下面哪个部件不在黄系统PTU总管上（）
A. 电磁关断活门
B. 正常刹车选择活门
C. 快速脱开接头
D. 优先活门
[单项选择]下面哪个部件不在绿系统PTU总管上（）
A. 快速脱开接头
B. 电磁关断活门
C. 正常刹车选择活门
D. 优先活门
[单项选择]动力转换组件（PTU）可将液压力（）
A. 在蓝和黄系统间互相转换
B. 由绿系统单向转换给黄系统
C. 在绿和黄系统间互相转换
D. 由黄系统单向转换给绿系统
