更多"由调车车列（车组）或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止"的相关试题:
[单项选择]机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩，机车及前部车组加速运行越过道岔后，迅速转换道岔，使后部车组溜入他线的方法，称为（）溜放法。
A. 多组
B. 牵引
C. 单钩
D. 连续
[单项选择]驼峰解体车列时，车组开始脱离车列的地点称为（）。
A. 脱钩点
B. 提钩点
C. 加速点
D. 峰顶
[单项选择]机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。
A. 多组
B. 牵引
C. 单钩
D. 连续
[单项选择]机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。
A. 单钩
B. 多组
C. 惰力
D. 连续
[单项选择]平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。
A. 不得随意扳动
B. 人工扳动
C. 随意扳动
D. 有条件的扳动
[单项选择]根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。
A. 编组
B. 解体
C. 取送
D. 其他
[单项选择]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。
A. 连续溜放法
B. 单钩溜放法
C. 多组溜放法
D. 惰力溜放法
[单项选择]将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为（）调车。
A. 编组
B. 摘挂
C. 解体
D. 取送
[填空题]一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
[单项选择]将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）
A. 推送调车
B. 溜放调车
C. 编组调车
D. 解体调车
[单项选择]机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。
A. 减速
B. 加速
C. 停车后
D. 匀速
[单项选择]机械化驼峰解散车列，长大车组由峰顶溜放时，一般要在车组越过峰顶（）时脱钩。
A. 1/3
B. 1/4
C. 1/5
D. 1/6
[单项选择]机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。
A. 适当减速推送
B. 适当加速推送
C. 停车
D. 匀速推送
[单项选择]调车车列一次加速减速溜出几个相连车组，对溜行中的各个车组运用手制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法称为（）。
A. 连续溜放
B. 惰力溜放
C. 多组溜放
D. 惰力多组溜放
[单项选择]列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为（）。
A. 出站信号显示进行信号
B. 路票
C. 调度命令
D. 出站调车通知书
[单项选择]横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
A. 之处
B. 之前
C. 之后
D. 之间
[单项选择]列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遣留车列的行车凭证为（）。
A. 出站信号显示进行信号
B. 路票
C. 调度命令
D. 出站调车通知
[单项选择]车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称（）。
A. 峰顶
B. 计算点
C. 脱钩点
D. 变坡点
[单项选择]单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个车组后，就把车列向牵出线回拉。
A. 0
B. 1
C. 2
D. 3
