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[单项选择]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。
A. 阻力较大走行较快
B. 阻力较小容易走行
C. 阻力较大走行较慢
D. 阻力较小走行较快
[单项选择]调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。
A. 难行线
B. 易行线
C. 易溜线
D. 难溜线
[多项选择]在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。
A. 装卸线路上
B. 曲线内轨
C. 有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上
D. 有绝缘体的钢轨接头前
[判断题]《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。
[单项选择]计算调车场线路的容车数，由于“天窗”等原因，其有效长一般按计算实际有效长的（）确定。
A. 70%
B. 75%
C. 80%
D. 85%
[单项选择]机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩，机车及前部车组加速运行越过道岔后，迅速转换道岔，使后部车组溜入他线的方法，称为（）溜放法。
A. 多组
B. 牵引
C. 单钩
D. 连续
[填空题]部分调车场线路直接发车，即采用（），使部分列车直接从（）出发，减少（）列向出发场的转线作业，使尾部能力得到提高。
[判断题]调车场内部分调车线与正线接通，具备发车联锁条件兼作发车的线路，称为编发线。
[单项选择]窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内的列车为（）。
A. 摘挂列车
B. 编组列车
C. 解体列车
[填空题]接近隧道口，弯道，道岔，坡度较大或噪音大及前面有人，或视线内有障碍时，都必须（），并发出警号。
[简答题]道岔曲线半径与行车速度，固定轨距的关系是什么？
[单项选择]道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
A. 1.0倍
B. 1.5倍
C. 2.0倍
D. 3倍
[单项选择]将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。
A. 摘挂调车
B. 编组列车
C. 解体列车
D. 取送调车
[单项选择]调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。
A. 60％
B. 75％
C. 80％
D. 100％
[简答题]调车场（编发线）线路固定使用方案应考虑哪些条件？
[单项选择]将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）
A. 推送调车
B. 溜放调车
C. 编组调车
D. 解体调车
[单项选择]站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
A. 20m
B. 10㎜
C. 7.5m
D. 6m
