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[单项选择]一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞，由于事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，对此事故的处理应为（）。
A. 拖轮对货轮进行赔偿
B. 货轮对拖轮进行赔偿
C. 双方相互赔偿
D. 双方互不赔偿
[单项选择]在日本南部洋面上，一艘西行船遇上一个锋面气旋，船长决定从气旋中心北侧通过，则测得的风向变化为（）。
A. N-NW-SW
B. NE-E-SE
C. SE-NE-NNW
D. E-SE-SW
[单项选择]保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（）。
A. 复原力矩大于横倾力矩
B. 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
C. A+B
D. 要有一定的航速
[填空题]在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损（）而翻沉。
[单项选择]
雾中航行，当你听到一长三短的笛号后，可表明来船为：（）
Ⅰ是一艘被拖带的船舶中的最后一艘
Ⅱ、一艘被拖带的船舶中的最前一艘
Ⅲ、该被拖船上配备有船员
Ⅳ、该被拖船上不配备有船员
A. Ⅰ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ
[简答题]一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施；经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求；船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？
[判断题]船长50m及以上的各类客船应配备一艘救生艇和一艘救生舢板。
[单项选择]船长等于或大于（）米的各类客船应配备一艘机动救生艇和一艘救生舢舨。
A. 40
B. 60
C. 80
[单项选择]我国何时在何地建造了第一艘炮艇何时在何地建造了第一艘潜艇（）
A. 1951年9月，在上海，1956年，在江南造船厂
B. 1956年，在江南造船厂，1951年9月，在上海
C. 1951年9月，在江南造船厂，1956年，在上海
D. 1953年9月，在上海，1959年，在江南造船厂
[单项选择]
一船甲板货盘圆堆码过高，途中遇强风突然翻沉，（）是海事致因。
①交通条件；
②船员条件；
③自然条件；
④船舶条件。
A. ①~③
B. ②③
C. ①②
D. ②~④
[填空题]如果事故相当可能发生，则事故发生的可能性分值为（）。
[单项选择]第一次世界大战期间，一艘法国货船由于担心遭到敌军潜艇的袭击，雇佣了一艘拖船，实行全程护航，但该船在全程中并未发现一艘敌军的潜艇，则此拖船费用（）.
A. 可列入共同海损
B. 不能列入共同海损
C. 一半属共同海损
D. 1/3属共同海损
[单项选择]互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应遵守：（）.
A. 船舶之间的责任条款，甲船为让路船
B. 不应妨碍条款
C. 交叉相遇局面条款
D. 船舶之间的责任条款，乙船为让路船
[单项选择]互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形体号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应遵守：（）
A. 船舶之间的责任条款，甲船为让路船
B. 不应妨碍条款
C. 交叉相遇局面条款
D. 船舶之间的责任条款，乙船为让路船
[填空题]如果事故极不可能发生，则事故发生的可能性分值为（）。
