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[单项选择]根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（）.
A. 没有违背使船舶适航的义务
B. 违背了使船舶适航的义务
C. 违背了管货的义务
D. 的行为不受任何约束
[判断题]经营性道路货物运输驾驶员在装货时如发现货物包装破损，应联系托运人更换包装后再装运。
[单项选择]以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。
A. 自航耙吸式挖泥船
B. 拖轮
C. 非自航铰吸式挖泥船
D. 自航泥驳
[单项选择]根据海上保险相关法律，以下有关全损险的表述有误的是（）。
A. 全损险是指当被保险船舶因列明的承保危险而遭受全损时保险人才予以赔偿的险别
B. 在全损险下，船舶遭受部分损失时，保险人也予以赔偿
C. 在全损险条件下，保险人应负责赔偿施救费用
D. 如果船舶因列明承保危险遭受全损，保险人的赔偿数额为保险金额
[单项选择]根据海上保险相关法律，以下有关施救费用表述有误的是，施救费用（）。
A. 是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失而支出的合理费用
B. 不包括为确定保险事故的性质、程度而支出的检验费用
C. 包括为执行保险人的特别通知而支出的费用
D. 不包括保险人自行采取措施避免或减少保险标的的损失而发生的任何费用
[单项选择]当一船在海上遇险，船上船员全部离船后，路过的另一船救助了该放弃占有的事故船，根据海上救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）.
A. 能够依海上救助法律获得救助报酬
B. 不能依海上救助法律获得救助报酬
C. 海上救助公约或法律中对此不适用
D. 以上说法均不正确
[单项选择]根据海上保险相关法律，对于（）的故意造成保险标的的损失，保险人不负赔偿责任。
A. 被保险人本人
B. 船长
C. 船员
D. 引航员
[单项选择]根据海上保险相关法律，保险人赔偿保险事故造成的损失，采取（）一个赔偿责任限额的方法。
A. 一次事故
B. 一次保险事故
C. 一个保期
D. 一个责任
[单项选择]根据海上救助的法律，船舶所有人所拥有船舶之间的相互救助仍需支付救助报酬，是由于（）。
A. 对救助行为进行的确认
B. 对救助报酬一般不发生争议
C. 救助报酬一般并非由船舶所有人支付
D. 救助报酬一般比较低
[单项选择]根据海上保险相关法律，如果保险标的在保险期间发生几次保险事故均造成损失，如果损失金额总和超过保险金额，（）。
A. 超出的部分不赔偿
B. 保险人应当赔偿损失金额总和
C. 只赔偿最高一次事故损失
D. 只赔偿最低一次事故损失
[单项选择]根据海上保险相关法律，被保险船舶（）可视为实际全损。Ⅰ．沉入深海；Ⅱ．因爆炸而成为碎片；Ⅲ．战时被敌舰捕获；Ⅳ．因大火被烧为残骸。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[多项选择]我国海上交通事故调查处理条例规定，根据海上交通事故发生的原因，海事部门可责令有关船舶的（），限期加强对所属船舶的安全管理。
A. 所有人
B. 经营人
C. 代理人
[单项选择]
《海上交通事故调查处理条例》规定，根据海上交通事故调查的需要，海事部门有权（）
Ⅰ．询问有关人员；Ⅱ．检查船舶及有关设备的证书；Ⅲ．核实事故发生前船舶的适航状态。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]
《海上交通事故调查处理条例》规定，根据海上交通事故发生的原因及船舶所有人的态度，海事部门有权（）。
Ⅰ．责令其限期加强所属船舶的安全管理的措施；
Ⅱ．令其停航、停止作业；
Ⅲ．采取其他必要的强制性处置措施。
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]《海上交通事故调查处理条例》规定，根据海上交通事故发生的原因及船舶所有人的态度，海事部门有权：（）I、责任其限期加强所加强所属船舶的安全管理的措施；II、令其停航、停止作业；III、采取其他必要的强制性处置措施
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I~III
[单项选择]《海上交通事故调查处理条例》规定，根据海上交通事故调查的需要，海事部门有权：（）I、询问有关人员；II、检查船舶及有关设备的证书；III、核实事故发生前船舶的适航状态
A. I、II
B. I、III
C. II、III
D. I~III
[单项选择]根据《海上海事行政处罚条例》，下列哪些属于船舶、设施不遵守有关法律、行政法规和规章，影响其他船舶、设施航行、停泊和作业安全的情形：（）I、不按规定保持船舱良好通风或清洁；II、不按规定保险人员上、下船舶、设施的安全；III、不遵守有关明火作业安全操作规程；IV、按规定填写航海日志。
A. I~III
B. I~IV
C. II~IV
D. I、II、IV
