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[单项选择]船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在（），要求货方签署海损协议书。
A. 交货后
B. 交货前
C. 交货时
D. 适当的时候
[单项选择]船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方提供担保，这是因为（）.
A. 好确定共同海损的损失
B. 是船舶保险合同中约定的
C. 是货物保险合同中约定的
D. 船方对货物享有留置权
[单项选择]船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。
A. 临时修理费用
B. 船坞费或船台费
C. 移泊费
D. A、B和C
[单项选择]船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理时，下列应全部列入共同海损的是（）.
A. 临时修理费用
B. 船坞费
C. 移泊费
D. 以上都是
[单项选择]在船舶发生共同海损事故后的第一到达港，船长或船方应（）.
A. 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
B. 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
C. 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查，取得检验报告
D. 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
[单项选择]船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（）.
A. 新杰森条款
B. 马基斯协议
C. 整段时间损失条款
D. 不分离协议
[单项选择]在船舶发生共同海损事故后的第一到港，（）对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。
A. 船方应聘请检验人员
B. 船方与货方应联合聘请检验人员
C. 货方应聘请检验人员
D. 主管机关应聘请检验人员
[单项选择]在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后，还应（）.
A. 写成海事报告，并取得港口当局或公证机关的签证
B. 将检验报告递交港口当局或公证机关，并取得签证
C. 及时宣布共同海损
D. A+B+C
[单项选择]从底舱卸货，则通常船舶的初稳性值（）。
A. 提高
B. 下降
C. 不会变化
D. A、B、C均可能
[单项选择]通常船舶锅炉的附件中无须成对安装的是（）。
A. 安全阀
B. 水位计
C. 给水阀
D. 停气阀
[单项选择]通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。
A. 造船方面的原因
B. 为了充分保证螺旋桨的推进效率
C. 配载上的习惯作法
D. 无法消除的吃水差
[单项选择]仅就数值而言，通常船舶装载后一般会出现（）处最大剪力点。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 以上都有可能
[单项选择]通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器（）自动排油的。
A. 内部的清水水位高度
B. 污水进入量
C. 上部的油层厚度
D. 油层的温度
[判断题]通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器上部的油层厚度自动排油的。
[单项选择]船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.
A. 到付运费的全部作为运费的分摊价值
B. 一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值
C. 预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值
D. 预付运费加上到付运费后，再扣除营运费用后作为分摊价值
[单项选择]
保持安全值班的目的包括：（）
Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船处于无风遇急流；
Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵；
Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶发生中垂时（）。
A. 甲板受拉力，船底受压力
B. 甲板和船底同时受拉力
C. 甲板受压力，船底受拉力
D. 甲板和船底同时受压力
