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发布时间:2023-10-09 20:50:40

[单项选择]根据国际劳工组织第56号公约规定,国际劳工组织任何会员国都可以在其国家法律或条例中规定的,其认为必要的例外事项包括()。①在政府当局在船舶上受雇的人员,当这种船舶不从事贸易运输时;②其工资或收入超过规定的灵敏额的人员;③不付给货币工资的人员;④非居住在该会员国领土上的人员;⑤低于或高于规定的年龄界限的人员;⑥引航员.
A. ①-④
B. ①-⑤
C. ②-⑥
D. ①③④⑤⑥

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[单项选择]根据国际劳工组织第70号公约规定,居住在某会员国领土上的海员及其家属,依照海员在该会员国领土上登记的船舶上受雇佣或工作情况,应有权享受的津贴包括()。①就奖励条件,限度和期限而言,海员应有权享受不次于产业工人所享受的医疗津贴;②就奖励条件和数额外负担和期限而言,对于失去工作能力(不论是否因为工伤)无权享受津贴的情况下,按照该领土的生活标准,海员应该有享受与他们几其家属需求相称的这种现金津贴;③,就奖励条件,限度和期限而言,海员家属应享受不低于产业工人家属所享受的医疗津贴;④就奖励条件,限度和期限而言,海员死亡后,其家属应享受不低于产业工人家属所享受的医疗津贴,甚至在产业工人死亡后其家属无权享受的情况下,海员家属按照该领土上的生活标准,应享受与其需求相称的现金津贴。
A. ①-④
B. ①②
C. ③④
D. ①④
[单项选择]根据国际劳工组织第55号公约《船东在船员患病,受伤或死亡时的责任公约》规定,国际劳工组织任何会员国可在其法律或条例中规定的,其认为必需的例外,包括()。①政府当局的船舶,当这些船舶非从事贸易运输时;②沿海渔船;③非船东的雇主在船上雇佣的人员;④在港口内仅为修理、清扫或装卸船舶雇佣的人员;⑤引航员.
A. ①-⑤
B. ①③④
C. ②③⑤
D. ①②④⑤
[单项选择]国际劳工组织第56号公约《海员疾病保险公约》规定,由于疾病原因丧失工作能力并被剥夺工资的受保人应有权从付津贴的第一天(包括第一天)起至少在丧失工作能力的第一个()周或()天内享受现金津贴。
A. 16/90
B. 26/180
C. 54/360
D. 6/60
[单项选择]IL0147号公约要求会员国制定本国法律规定()方面的最低标准。
A. 安全标准,包括资格、工作时间
B. 社会保障措施
C. 船上工作条件和起居安排
D. ABC都是
[单项选择]根据公约规定,任何使承运人承担非由该公约所加予义务或放弃该公约所赋予的权利的特别规定().
A. 只有经实际承运人书面同意,才能对其产生影响
B. 不管实际承运人同意与否,均对实际承运人产生影响
C. 只有经过旅客的同意才能对实际承运人产生影响
D. 只有经旅客、承运人和实际承运人都同意,才能对实际承运人产生影响
[单项选择]根据行李运输雅典公约规定,根据该公约产生的诉讼,经原告选择,应向在该公约缔约国内的下列法院提起().
A. 被告永久居住地或主要营业地
B. 运输合同规定的起过地或目的地的法院
C. 原告户籍地或永久居住地的法院,但被告必须在该国有营业所并受其管辖
D. 以上都可以
[单项选择]根据公约定义,“行李”不包括().
A. 活动物
B. 根据租船合同所运输的物品和车辆
C. 根据提单或主要与货物运输有关的其他合同所运输的物品和车辆
D. 以上都是
[单项选择]()是万国邮政联盟个会员国政府全权代表签订的关于该联盟的组织法、总规则公约和各项业务协定的总称。
A. 国际邮件处理规则
B. 国内邮件处理规则
C. 邮来年议事规则
D. 邮联法规
[单项选择]根据公约的定义,“运输”不包括().
A. 旅客及其行李在船上期间
B. 旅客及其自带行李从岸上经水路运输至船上或从船上经水路运输至岸上的期间
C. 旅客及其行李上下船期间
D. 旅客在海运码头或港站上或在其他港口设施之中或之上的期间
[单项选择]根据公约定义,“自带行李”是指().
A. 由旅客在其客舱内的行李
B. 由旅客携带的行李
C. 由旅客保管和控制的行李
D. 以上都是
[单项选择]根据公约定义,“行李灭失或损坏”不包括().
A. 在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内,未能将该行李交还旅客而引起的经济损失,包括劳资纠纷引起的延误
B. 在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内,未能将该行李交还旅客而引起的经济损失,不包括劳纠纷引起的延误
C. 本应运输行李的船舶到达后的合理时间内,未能将该行李交还旅客而引起的经济损失,包括劳资纠纷引起的延误
D. 本应运输行李的船舶到达后的合理时间内,未能将该行李交还旅客而引起的经济损失,不包括劳资纠纷引起的延误
[单项选择]根据MLC公约,()的表述正确。
A. 在缔约国船上工作的海员必须有一份经签署的聘用书和劳动合同
B. 海员在其受聘前应有机会对将任职的船及船上的人员详细了解,以便决定是否受聘
C. 有关船东和海员必须各有一份海员就业协议的副本
D. 船东应持一份载有海员在船上就业情况的记录,并可随时出示供检查
[单项选择]根据国际劳工组织第55号公约《船东在船员患病,受伤或死亡时的责任公约》规定,船东依该公约必须负责的情况是()。①从协议条款规定的任职那天起到雇佣期终止期间发生的疾病和受伤;②并非在船上工作时发生的受伤;③受伤或患病是由病人,受伤者或死者的故意行为、违章或不正当的举止所致;④由在雇佣期间所患疾病或受伤所导致的死亡.
A. ①-④
B. ②③
C. ①④
D. ③④
[单项选择]根据行李运输雅典公约规定,关于公约规定责任限制的下列说法正确的是().
A. 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任,在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎
B. 承运人对车辆,包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任,在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎
C. 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任,在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎
D. 以上均正确
[单项选择]根据MLC公约,()的陈述有误。
A. 海员在上船工作前应持有有效的能证明其健康状况适合其将履行职责的体检证书
B. 体检证书应由有正规资格的医师签发
C. 体检证书的最长有效期为1年
D. 如果在航行途中体检证书到期,该证书可继续有效至该航行结束
[单项选择]根据STCW公约95修正案的规定,船舶发生的()不应成为评估船员的值班能力是否满足公约要求的理由。
A. 碰撞、搁浅或触礁
B. 在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物
C. 以不稳定或不安全方式操纵船舶
D. 出现货损货差
[单项选择]

根据STCW公约95修正案的规定,当船舶发生()时,可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。
①碰撞、搁浅或触礁;
②在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物;
③以不稳定或不安全方式操纵船舶;
④出现货损货差。


A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①②
[单项选择]根据公约规定,如果承运人和实际承运人均有责任,则在此范围内().
A. 双方对旅客的损失承担严格责任
B. 双方对旅客的损失承担推定责任
C. 双方对旅客的损失承担连带责任
D. 双方对旅客的损失承担连带责任
[单项选择]在联合国内,通过接纳新会员国、中止会员国的权利或开除会员国的决议,是()的职权。
A. 大会
B. 安理会
C. 秘书处
D. 国际法院

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