更多"船舶所有人的责任限制的实现有赖于债权人的主动行为而实现的限制制度是（）"的相关试题:
[单项选择]金额最有利于保护债权人的船舶所有人责任限制制度应是（）.
A. 执行制度
B. 船价制度
C. 委付制度
D. 金额制度
[单项选择]船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限，并有赖于船舶所有人的主动履行，否则可能承担无限赔偿责任，这样一种海事赔偿责任限制制度，称之为（）。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用（），只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人，则可免除赔偿责任。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的（）是指因船舶发生的债务，债权人只能要求对责任人（债务人）的海上财产强制执行，不得对责任人拥有的其他财产主张权利。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任，但若将海上财产委付给债权人之后，则可免除其所有责任。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的（），债权人一般得到的是物，并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。
A. 船价制度和金额制度
[单项选择]如果海事赔偿责任限制制度采用（），当船舶所有人的海上财产超过其应承担的债务时，债权人应将超过部分退还船舶所有人。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]最有利于保护债权人的海事赔偿责任限制制度应是（）。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.
A. 海事索赔限制公约
B. 《1957年海船所有人责任限制公约》
C. A和B一样
D. A和B无法进行比较
[单项选择]承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.
A. 其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制
B. 单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制
C. 先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制
D. 以上都不对
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
A. 救助报酬的请求
B. 共同海损分摊的请求
C. 船长或船员的工资请求
D. 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
A. 与船舶营运直接相关的人员伤亡
B. 与救助作业直接相关的财产灭失
C. 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求
D. 旅客因延迟到达造成的损失
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额。
A. 总吨位分级
B. 净吨位分级
C. 总吨位分次
D. 净吨位分次
[单项选择]如果海事赔偿责任限制制度采用船价制度和金额制度，债权人直接得到的通常是（）的赔偿。
A. 金钱
B. 船舶
C. 物
D. 海上财产
[单项选择]如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。
A. 如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制
B. 如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制
C. 可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任
D. 应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任
[简答题]债权人夺权债权后在债务人破产程序中未得到清偿的部分，债权人是否还可以要求保证人承担保证责任？
[单项选择]根据1992年油污民事责任公约，如果污染事件是由于船舶所有人的（）造成的，船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。
A. 故意
B. 重大过失
C. 疏忽
D. A或B
