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[填空题]下行ⅠG通过进路建立后，列车驶入X信号机的接近区段，此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（）。
[多项选择]计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
A. 总取消+始端
B. 区段解+道岔
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[简答题]办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？
[多项选择]列车进路分为（）和通过进路。
A. 接车进路
B. 机车进路
C. 折返进路
D. 发车进路
[填空题]（）用于指挥列车的运行，信号开放时允许列车通过进路，信号关闭时禁止列车通过进路。
[简答题]办理X-ⅠG接车，列车驶入进路，正占用3DG和9-15DG区段，出清5DG区段，指出进路上各区段LJ、QJJ和D17ZCJ状态。
[判断题]站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。
[简答题]在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？
[单项选择]延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 3分钟
D. 4分钟
[简答题]列车未驶入XD进站信号机的接近区段，此时将该接车进路的取消进路解锁误办为人工解锁。试分析如何关闭信号？进路如何解锁？
[简答题]在X-ⅠG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时，X进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道，分析该进路能否正常解锁？为什么？
[判断题]在正常情况下，坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。
[填空题]车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的（）组成。
[单项选择]自动闭塞区段，6502型电气集中控制台，列车由非自动通过转为自动通过时，先办理通过进路，待进路建立后（）自动通过按钮。
A. 按下
B. 拉出
C. 一直按着
D. 一直拉着
[单项选择]双线自动闭塞6502电气集中，中间站办理连续通过的列车进路时，办妥通过进路后，按下（）按钮即可。
A. 本方向通过
B. 本方向自动通过
C. 本咽喉区通过
D. 本咽喉区自动通过
[单项选择]列车通过进路后，进路不能解锁，首先应考虑采取的解锁措施是（）。
A. 故障解锁
B. 人工解锁
C. 取消进路
