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[单项选择]轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。
A. 艉轴管过度磨损
B. 艉轴过度磨损
C. 曲轴过度磨损
D. 艉轴承过度磨损
[单项选择]轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。
A. 指针法
B. 直尺-塞尺法
C. 平轴法
D. 平轴法或平轴计算法
[单项选择]船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。
A. 曲轴与艉轴
B. 中间轴与艉轴
C. 曲轴与中间轴
D. 以上均是
[单项选择]轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。
A. Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]钻机油泵主轴与传动轴的同轴度允许偏差不大于（）。
A. 0.5mm
B. 0.2mm
C. 0.1mm
[单项选择]轴系同轴度误差应（）。
A. 小于允许值
B. 大于允许值
C. 交点在δmax-φmax三角形内
D. 交点在δmax-φmax三角形外
[单项选择]测量轴系中心线同轴度偏差，可采用（）。Ⅰ.平轴法；Ⅱ.平轴计算法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.光学仪器法。
A. Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ平轴法
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]船舶轴系偏差度反映了（）的程度。
A. 尾轴与曲轴不同轴
B. 曲轴与中间轴不同轴
C. 中间轴与尾轴不同轴
D. 轴系中心线弯曲
[单项选择]轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的（）来衡量。
A. 偏移值
B. 总偏中值
C. 偏中值
D. 总偏移值
[单项选择]当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。
A. 改变第一道中间轴承的位置
B. 改变最后的中间轴承的位置
C. 改变主机位置
D. 改变所有中间轴承的位置
[单项选择]轴系的同轴度不符合要求时，则轴系的（）也必然不符合要求。
A. δ总、φ总
B. 所有法兰上的δ、φ
C. 某些法兰上的δ、φ
D. 任意法兰上的δ、φ
[单项选择]轴系找中的最终目的，是要保证两个转子在正常运行状态时的同轴度要求，不但要考虑冷态和转子静止时的同轴度要求来进行轴系找中，还应考虑两个转子上各轴颈在轴承中工作转速下的上浮量及（）。
A. 转子的强度
B. 转子的刚度
C. 转子的转速
D. 各轴承座在热态平衡后的升高量
[单项选择]解放CA1091发动机主轴承座孔，相邻两孔同轴度偏差度不大于（）mm
A. 0.05
B. 0.06
C. 0.08
D. 0.10
[单项选择]当轴系同轴度严重超标时，应采用（）修理方案。
A. 改变主机位置
B. 改变尾轴位置
C. 同时改变主机和尾轴位置
D. 改变中间轴承位置
[单项选择]舵承孔同轴度偏差过大时，可采取（）措施。
A. 更换舵承衬套
B. 偏镗舵承孔衬套
C. 衬套需可靠定位以防转动
D. 镗削全部舵承衬套
[单项选择]装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含（）等。
A. 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差
B. 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差
C. 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差
D. 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差
[单项选择]当轴系同轴度测量值δ总＜δ总max，φ总＜φ总max时，表明轴系的（）。
A. 同轴度符合要求
B. 同轴度不符合要求
C. 偏差度符合要求
D. 同轴度符合要求与否尚不定
[单项选择]活塞裙外圆与活塞杆外圆的同轴度偏差应不大于（）。
A. 0.05mm
B. 0.10mm
C. 0.15mm
D. 0.20mm
[单项选择]当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。
A. 扭曲度
B. 弯曲度
C. 偏差度
D. 同轴度
