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[单项选择]检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
A. Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。
A. 曲轴与艉轴
B. 中间轴与艉轴
C. 曲轴与中间轴
D. 以上均是
[单项选择]轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的（）来衡量。
A. 偏移值
B. 总偏中值
C. 偏中值
D. 总偏移值
[单项选择]轴系同轴度误差应（）。
A. 小于允许值
B. 大于允许值
C. 交点在δmax-φmax三角形内
D. 交点在δmax-φmax三角形外
[单项选择]若螺母与丝杠的同轴度不符合要求，可通过（）方法来修整。
A. 修刮
B. 焊
C. 机加工
D. 精刨2／10
[单项选择]当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。
A. 改变第一道中间轴承的位置
B. 改变最后的中间轴承的位置
C. 改变主机位置
D. 改变所有中间轴承的位置
[单项选择]轴系找中的最终目的，是要保证两个转子在正常运行状态时的同轴度要求，不但要考虑冷态和转子静止时的同轴度要求来进行轴系找中，还应考虑两个转子上各轴颈在轴承中工作转速下的上浮量及（）。
A. 转子的强度
B. 转子的刚度
C. 转子的转速
D. 各轴承座在热态平衡后的升高量
[单项选择]轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。
A. Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。
A. 艉轴管过度磨损
B. 艉轴过度磨损
C. 曲轴过度磨损
D. 艉轴承过度磨损
[单项选择]当轴系同轴度严重超标时，应采用（）修理方案。
A. 改变主机位置
B. 改变尾轴位置
C. 同时改变主机和尾轴位置
D. 改变中间轴承位置
[单项选择]轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。
A. 指针法
B. 直尺-塞尺法
C. 平轴法
D. 平轴法或平轴计算法
[单项选择]当轴系同轴度测量值δ总＜δ总max，φ总＜φ总max时，表明轴系的（）。
A. 同轴度符合要求
B. 同轴度不符合要求
C. 偏差度符合要求
D. 同轴度符合要求与否尚不定
[单项选择]一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。
A. 曲轴过度磨损
B. 主轴承过度磨损
C. 海损事故
D. 艉轴过度磨损
[单项选择]当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。
A. 扭曲度
B. 弯曲度
C. 偏差度
D. 同轴度
[单项选择]衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准，下列（）的说法不正确。
A. 标准δ总δ总max、φ总max构成δ总max-φ总max三角形
B. δ总max、φ总max在三角形内的符合要求
C. δ总max、φ总max在三角形外的则超差
D. 当δ总max＜φ总max，φ总＜φ总max时符合要求
[单项选择]通过对轴系状态的检验发现，轴系的δmax、ψmax不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。
A. 同轴度
B. 偏心度
C. 偏差度
D. 弯曲度
[单项选择]通过对轴系状态的检验发现，轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。
A. 同轴度
B. 偏心度
C. 偏差度
D. 弯曲度
[简答题]硅酸盐水泥检验中，哪些性能不符合要求时，则该水泥属于不合格品？哪些性能不符合要求时则该水泥属于废品？怎样处理不合格品和废品？
