更多"舵角指示器正常时，转舵不准，舵角不正，正舵时舵角不在零位的原因主要是（"的相关试题:
[单项选择]转舵不准，舵角不正可能是（）。
A. 舵杆折断
B. 舵叶进水
C. 舵杆变形
D. 舵承间隙过小
[单项选择]液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是（）。
A. 主泵流量太小
B. 系统中有空气
C. 安全阀整定值太低
D. 辅泵补油压力不足
[单项选择]（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的转舵扭矩与舵角大小无关。
A. 拨叉式
B. 滚轮式
C. 转叶式
D. 摆缸式
[单项选择]在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上（）
A. 与舵角无关
B. 随舵角增大而上升
C. 随转舵速度而变
D. 随舵角增大而降低
[单项选择]当结构尺寸和工作油压既定时，滚轮式转舵机构所能产生的转舵扭矩将随舵角增加而（）.
A. 增加
B. 减小
C. 不变
D. 先减后增
[单项选择]当结构尺寸和工作油压既定时，拨叉式转舵机构所能产生的转舵扭矩将随舵角增加而（）.
A. 增加
B. 减小
C. 不变
D. 先减后增
[单项选择]下列推舵机构（）的转舵扭矩与舵角大小无关。
A. 滑式
B. 滚轮式
C. 转叶式
D. A与B
[单项选择]（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而减小。
A. 拨叉式
B. 滚轮式
C. 转叶式
D. 十字头式
[单项选择]（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而增大。
A. 滚轮式
B. 摆缸式
C. 转叶式
D. 拨叉式
[单项选择]当结构尺寸和工作油压既定时，十字头式转舵机构所能产生的转舵扭矩将随舵角增加而（）.
A. 增加
B. 减小
C. 不变
D. 先减后增
[单项选择]当最大舵角限制装置失灵时（）可能使柱塞撞击转舵油缸底部。
A. 缸内有空气
B. 舵上负担矩太大
C. 转舵速度太快
D. 反馈信号发送器失灵
[单项选择]双作用油缸式转舵机构的最大舵角限止是由（）来完成.
A. 行程开关
B. 机械挡块
C. 液压控制阀
D. 活塞有效行程
[单项选择]液压舵机停用部分转舵油缸应急工作，如全速前进用大舵角，则会（）
A. 舵机过载
B. 转舵很慢
C. 安全阀开启
D. B和C
[单项选择]某船若吃水和航速相同，在最大舵角范围内操舵，正航与倒航所需转舵力矩（）.
A. 相同
B. 前者大
C. 后者大
D. 因船而异
[单项选择]电气舵角指示器在左右各舵角的指示舵角与实际舵角之间的偏差（）.
A. 皆应为0
B. ≯0.5º
C. ≯1º
D. ≯2º
[单项选择]高速船舶每天开航前驾驶员应会同大管轮和电机员试验舵机及舵机遥控系统，查看转舵装置是否正常，校对舵角指示器与实际舵位，舵角指示器在最大舵角时误差不应小于（）。
A. 1.5°
B. 2.5°
C. 3°
[简答题]某货船在建，按图纸要求配装转舵扭矩为16kN.m，转角为±35度的液压舵机。船厂钳工在安装机械舵角限止器时，考虑到该舵机为±35度转角，故安装位置也定为左右舷各35度。问：该船机械舵角限止器定位正确吗？
[多项选择]在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时，发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌，同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器，询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器？是否必须设置？答复各不相同，有的认为是船检要求的，因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器，那自然肯定就是船检要求的了；有的认为是《法规》要求的；有的认为是图纸设计就有，至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器？下述哪些解释你认为是对的？（）
A. 没有必要再设置一台电气舵角指示器，因为《法规》好像没有见到要求设置。
B. 需要看具体情况决定是否设置，如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远，导致操舵者无法看到具体的舵角值，那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
C. 需要看具体情况决定是否设置，虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌，而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌，但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求（例如舵角分度值为每10度一格），则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
D. 如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌，则可不必再增设一个电气型舵角指示器。
[填空题]舵角指示器应能正确反映实际舵角，其最大误差：对电舵角指示器应不大于（）°，其他应不大于（）°。
