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[单项选择]装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）
A. 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速
B. 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积
C. 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速
D. 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
[单项选择]一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。
A. 10°
B. 20°
C. 30°
D. 40°
[单项选择]
下列哪项措施对改善舵效有利？（）
Ⅰ停车淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ适当的首倾
Ⅳ淌航中短时间进车
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]
下列哪项措施对改善舵效不利？（）
Ⅰ停车淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ适当的首倾
Ⅳ淌航中短时间进车
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效（）？Ⅰ停车淌航Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的首倾Ⅳ淌航中短时间进车
A. 操大舵角
B. 快进车操大舵角
C. 微进车操大舵角
D. 快进车正舵
[单项选择]顶流拖首掉头，满载万吨轮应在掉头位置（）以外停车淌航？
A. 2500米
B. 2000米
C. 1500米
D. 1000米
[单项选择]超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）
A. 相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等
B. 相对旋回直径大，旋回直径基本相等
C. 相对旋回直径基本相等，旋回直径大
D. 相对旋回直径大，旋回直径大
[单项选择]与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）
A. 浅水效应较大，岸壁效应较小
B. 浅水效应较大，岸壁效应较大
C. 浅水效应较小，岸壁效应较小
D. 浅水效应较小，岸壁效应较大
[单项选择]超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）
A. 淌航中丧失舵效时间超大型船舶早
B. 旋回时速度下降，超大型船舶小
C. 旋回时速度下降，瘦削型船舶大
D. 淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
[单项选择]万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
[单项选择]超大型船舶与一般万吨级货船比较，下列哪项特点是正确的？（）
A. 单位排水量所分配的主机功率较大，冲程较大
B. 单位排水量所分配的主机功率较大，冲程较小
C. 单位排水量所分配的主机功率较小，冲程较小
D. 单位排水量所分配的主机功率较小，冲程较大
[单项选择]
对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效？（）
Ⅰ停车淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ适当的首倾
Ⅳ淌航中短时间进车
A. 操大舵角
B. 快进车操大舵角
C. 微进车操大舵角
D. 快进车正舵
[单项选择]旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）
A. 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小
B. 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同
C. 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大
D. 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
