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[单项选择]船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。
A. 船首抵泊位正中
B. 船首抵泊位后端
C. 抛外档锚
D. 使用倒车的时刻
[单项选择]靠码头时控制余速的关键时刻是：（）
A. 船首抵泊位正中
B. 船首抵泊位后端
C. 抛外档锚
D. 使用倒车的时刻
[单项选择]船舶靠码头时，泊位空档大小，一般至少为船长的（）。
A. 100％
B. 120％
C. 140％
D. 150％
[单项选择]舷梯是船舶靠码头时船岸间的唯一交通要道，经常调整舷梯，涨潮应（）舷梯，退潮时应（）舷梯。
A. 绞、松
B. 松、绞
C. 放、收
D. 以上都错
[单项选择]船舶靠码头时，值班水手应做好的工作是：（）Ⅰ值好梯口班；Ⅱ正确显示国旗、信号旗；Ⅲ正确显示号灯、号型；Ⅳ巡视甲板、防火、防盗、防偷渡；Ⅴ随潮水涨落调整好缆绳等。
A. Ⅰ~Ⅴ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. ⅠⅡⅢ
D. Ⅱ~Ⅴ
[单项选择]在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）
A. 在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；
B. 根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；
C. 控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；
D. 空载且横风较强时，余速应更进一步降低。
[单项选择]自力靠码头控制余速的关键时刻是当（）.
A. 船舶抵达泊位正中时
B. 开始停车淌航时
C. 船舶进港后
D. 船首抵达泊位后端时
[单项选择]靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志？（）I、系第一根缆绳和船舶靠妥的时间；II、开始解缆和解最后一根缆绳的时间；III、泊位名称；IV、船长或引航员的车钟令
A. I~III
B. I~IV
C. I、II、IV
D. I、III、IV
[单项选择]
靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志（）。
Ⅰ．系第一根缆绳和船舶靠妥的时间；
Ⅱ．开始解缆和解最后一根缆绳的时间；
Ⅲ．泊位名称；
Ⅳ．船长或引航员的车钟令。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶靠码头绞（）可使船舶向前移动，绞（）可使船舶向后移动。
A. 后倒缆／首倒缆
B. 首缆／后倒缆
C. 尾缆／首倒缆
D. 首倒缆／后倒缆
[单项选择]船舶靠码头所带的缆绳有（）。
A. 首缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆
B. 单头缆、回头缆、首缆、尾缆
C. 单头缆、回头缆、前、后倒缆
D. 以上都对
[单项选择]船舶靠离泊位时，下列有关二副的职责哪项正确（）。Ⅰ．靠妥泊位后应亲自关闭有关电源，整理好现场；Ⅱ．靠离完毕经船长同意方可离开船尾；Ⅲ．指挥船尾操作人员进行正确操作。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[多项选择]流量服务关键时刻包含（）。
A. 流量超套餐
B. 更换智能机
C. 非TD手机使用流量
D. 手机终端1年未更换
E. 流量套餐资源严重使用不足
[单项选择]超大型船舶靠海上系船墩时所用全部缆绳多达（）条以上。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
