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[单项选择]船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）
A. 有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过
B. 有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过
C. 有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过
D. 不考虑风向，随意航行
[单项选择]下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。
A. 应尽可能使航线与岸线总趋势平行
B. 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的
C. 采用逐点航法能确保船舶航线安全
D. 雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
[单项选择]靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）
A. 需要向内舷压舵
B. 需要向外舷压舵
C. 当压舵角高于15°仍不足以保向，即应加大离岸距离
D. A与C正确
[单项选择]
靠近岸壁航行时，船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）
Ⅰ、需向内舷（靠近岸壁一舷）压舵
Ⅱ、需向外舷压舵
Ⅲ、当压舵角高于15度仍不足以保向，即应加大离岸距离
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶沿岸航行时发现能见度不良，且岸上原白色目标变成了黄色，说明此时出现了（）。
A. 雾
B. 冰雾
C. 毛毛雨
D. 霾
[单项选择]海图作业规则规定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应每隔（）观测一次船位。
A. 15min
B. 0.5h
C. 1h
D. 2～4h
[单项选择]在船舶变更检验机构的办理过程中，如转入船舶检验分支机构认为船舶经整改后仍无法满足《船舶与海上设施法定检验技术规则》的，可作出拒绝船舶转入的决定，并应在（）个工作日内将决定通知转出船舶检验分支机构？
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
[单项选择]旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）
A. 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小
B. 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同
C. 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大
D. 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
[多项选择]某船舶检验机构的验船师对本机构管辖的船舶执行法定检验时，检验过程中发现船舶存安全缺陷，该船检机构有权（）？
A. 滞留该船舶；
B. 对船舶缺陷提出修理要求；
C. 强制该船舶离港；
D. 在该船舶的缺陷没有整改之前，不予发证；
[单项选择]船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。
A. 船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位
B. 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态
C. 为提高定位准确性，应适当减小离岸距离
D. 测深是检查推算的重要方法
[单项选择]船舶满舵旋回过程中：（）
A. 当转向角达到约1°左右时，反移量最大
B. 当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大
C. 当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大
D. 当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大
[单项选择]船舶在大风浪中掉头的过程中应避免：（）
A. 开快车
B. 用满舵
C. 让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向
D. 用5°以下舵角
[单项选择]细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为：（）
A. 碰撞危险已经过去
B. 仍处于碰撞危险的状态中
C. 正在安全通过
D. 处于紧迫局面
[单项选择]大风浪中船舶掉头的全过程中，应当避免（）.
A. 使用满舵；
B. 使用全速前进；
C. 操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同相位；
D. 操舵引起的横倾与波浪引起的横倾异相位。
[单项选择]海事行政执法过程中的暂扣船舶或者设施属于（）。
A. 行政处罚
B. 行政检查
C. 行政强制措施
D. 行政强制执行
