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发布时间:2023-10-23 10:30:53

[单项选择]下列关于船舶沿岸雾航的说法中,何者正确()。
A. 应尽可能使航线与岸线总趋势平行
B. 主要使用雷达瞭望,目视瞭望是次要的
C. 采用逐点航法能确保船舶航线安全
D. 雾中航行,能否听到他船雾号,是判断是否存在航行危险的关键

更多"下列关于船舶沿岸雾航的说法中,何者正确()。"的相关试题:

[单项选择]船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是()。
A. 船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位
B. 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态
C. 为提高定位准确性,应适当减小离岸距离
D. 测深是检查推算的重要方法
[单项选择]以下关于高血压发病机制的说法何者正确( )
A. 早期高血压即有心排血量降低
B. 患者神经活性升高
C. 交感神经活性持续增高
D. 血管平滑肌细胞钙离子浓度增高的发病意义比钠离子增多更为重要
E. 未肯定多基因遗传与本病发生有关
[单项选择]

强风中抑制船舶偏荡,下列说法何者正确?()
Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力,但大型船舶主机转速难以微调,应舵缓慢,过量使用反而造成走锚
Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车
Ⅲ、与其使用微进,反倒不如使用微退,可减轻偏荡(对大型船舶而言)


A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]

下列说法何者正确:()
Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ斜顺浪航行时,首要明显易导致船体打横


A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]

下列说法何者正确:().
Ⅰ.首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ.首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ.斜顺浪航行时,首要明显易导致船体打横


A. Ⅰ~Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]下列说法何者为错( )
A. 别络是络脉较大的分支
B. 浮络是浮行于浅表的分支
C. 孙络是络脉最细小的分支
D. 皮部是经脉在体表一定部位上的反应区
E. 经筋是十二经脉别出的正经
[单项选择]关于心脏的说法,何者不妥().
A. 心尖部朝向前下方
B. 心表面有一环形的冠状沟将心分为右上、左下两部
C. 左、右心室不相通
D. 左房室口附有二尖瓣
E. 心尖由左心室构成
[单项选择]根据追越条款,下列说法何者正确?()
A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,不论是否存在碰撞危险,均应假定在追越
B. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则根据是否存在碰撞危险,来决定是否在追越
C. 追越形成后,如果不存在碰撞危险,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D. 追越形成后,如果不存在碰撞危险,而其后被追越船转向造成碰撞危险,则视两船间的方位关系可能使追越船变为直航船
[单项选择]请根据追越条款,下列说法何者正确?()
A. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越
B. 如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑,应假定在被追越
C. 追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D. 如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则两船间的方位关系变化可能使追越船变为直航船
[单项选择]影响红斑反应强度的因素,以下说法何者错误( )
A. 患者全身营养状况不佳时红斑反应减弱
B. 同一人身体各部位的皮肤对紫外线的敏感性不同
C. 皮肤色素含量不同红斑阈值相同
D. 15天以前的新生儿几乎不产生红斑反应
E. 小儿红斑反应消失得较快
[单项选择]有关影响红斑强度的因素,以下说法何者错误( )
A. 病人全身营养状况不佳时皮肤红斑反应减弱
B. 同一人身体各部位的皮肤对紫外线的敏感性不同
C. 皮肤色素含量不同红斑阈值相同
D. 15天以前的新生儿几乎不产生红斑反应
E. 小儿红斑反应消失得较快
[单项选择]下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确?()
A. 当直航船独自采取避让行动时,让路船的让路义务开始被解除
B. 当直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明从此刻起,两船的义务完全相等
C. 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任
D. 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
[单项选择]关于船舶电网下列说法错误的是()。
A. 动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电
B. 正常照明电网是经主变压器给照明负载供电
C. 应急电网是由24V蓄电池组成,向特别重要的辅机、导航设备供电
D. 弱电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电
[多项选择]下列关于船舶吨税的说法正确的有( )
A. 自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶,应当缴纳船舶吨税
B. 吨税设置普通税率和优惠税率
C. 吨税按照船舶净吨位和吨税执照期限征收
D. 吨税由海关负责征收
[单项选择]下列有关船舶燃油储备量的说法中,何者正确()。
A. 近岸航区,储备量不少于1天的耗油量
B. 沿岸航区,储备量不多于2天的耗油量
C. 远洋航区,储备量不少于3天的耗油量
D. 各类航区,储备量均不少于2天的耗油量
[多项选择]根据汉堡规则或我国司法实践,下列关于保函的说法中何者正确?
A. 中国甲公司与美国乙公司于2005年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批纽约唐人街华人所需春节用产品的合同,乙公司通过银行开出信用证规定的装船日期为2005年12月10日至31日天津装运。乙公司所订船舶在来天津的途中与他船相碰,经修理于2006年1月20日才完成装船。甲公司在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明2005年12月31日装船的提单。本案承运人属于倒签提单欺诈了收货人,因此保函无效,承运人应承担对收货人造成的损失
B. 2004年6月6日,中国爱厨公司与德国高尔贸易公司签订了出口绿豆的合同。主要成交条件是CIF汉堡每公斤1美元,共100000公斤,1000箱分装,8月装船。2004年8月10日,该批绿豆1000箱装上了天荣公司的“大远”号轮,装船前承运人曾对货物总重量表示怀疑。但因客观条件所限,无法再行核实,在托运人出具保函的情况下承运人清洁提单。本案中保函属于有效的善意保函,若承运人在目的港因货物重量短缺遭收货人索赔,承运人应先赔偿收货人,再通过保函从托运人处得到补偿
C. 中国天津某公司与日本某公司签订了进口10000吨白糖(共20万包)的合同,采用FOB(神户),每吨300美元。该批货由一艘利比里亚籍货轮承运。天津公司向平安保险公司投保了水渍险。在神户港装货期间,船方看到白糖杂乱堆放在码头且无任何遮盖物并已有脏包,明显是雨水造成。在托运人出具保函情况下,承运人签发了清洁提单。货抵天津港后,天津公司提货时发现有1000包货物被雨水污染,货物亦短少1000包。本案承运人属于恶意欺诈,保函无效,承运人应承担收货人的损失
D. 日本某公司(卖方)与中国某公司(买方)订立计算机买卖合同,约定CIF(上海),信用证付款。买方开立信用证后,卖方按合同约定将货物装船,获得信用证要求的提单、保险单和发票等单据,并向德国的议付行办理了议付。但由于船速较快,在开证行还未收到全套单据前,货已抵上海港。于是买方拿着副本提单加保函先提取了货物。后买方未到开证行付款赎单。本案中,如承运人未与买方恶意串通,则保函有效。但承运人须对开证行的损失承担责任,然后再通过保函从提货人处获得补偿
[多项选择]关于【材料需求检视表】说法,下列何者说法正确?()
A. 是否计算损耗率
B. 可打印不足量
C. 截止日期不可为空
D. 用料展开方式为单阶、多阶、尾阶
[单项选择]关于船舶消防训练,下列说法错误的是:
A. 灭火技术训练的主要内容是基本功项目训练
B. 灭火技术训练的内容分为灭火战术理论知识教育,案例研究,想定作业和战术演练等
C. 灭火战术训练的主要目的是提高灭火指挥能力
D. 在灭火技术训练的基础上,组织进行灭火战术训练

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