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[单项选择]
为确保航行安全，船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机（）。
Ⅰ．航行距离；
Ⅱ．航道情况；
Ⅲ．海面状况；
Ⅳ．气象情况。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]为确保航行安全，船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机？（）I、航行距离；II、航道情况；III、海面状况；IV、气象情况
A. I~III
B. I~IV
C. II~IV
D. I、II、IV
[单项选择]
航行中使用自动舵，应由船长根据（）等条件加以决定。
Ⅰ．值班人员的组成情况；
Ⅱ．航道情况；
Ⅲ．海面情况；
Ⅳ．气象。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]
下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。
Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；
Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；
Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；
Ⅳ．每班至少进行二次手操舵、自动舵转换试验并记入航海日志。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]下列有关使用自动舵的提法哪些正确？（）I、使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；II、为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；III、使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；IV、需要避让时，距他船至少1海里时改用手操舵
A. I~IV
B. II~IV
C. I~III
D. I、III、IV
[单项选择]为保证安全值班，保证船舶的安全航行，船长应：（）
A. 任何时候亲自在驾驶台指挥
B. 发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，应亲自在驾驶台监督
C. 发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，难以保证安全值班时，应亲自在驾驶台指挥
D. 必要时应亲自到驾驶台值班
[单项选择]根据有关规定，船长对航行安全有自主权，即为了航行安全而作出的任何决定不受（）的约束。
A. 船舶所有人
B. 租船人
C. 其他人
D. ABC都是
[单项选择]使用自动舵航行时应（）检查手操舵装置一次。
A. 至少每8小时
B. 每1小时
C. 每天
D. 每个航行班次
[单项选择]航行中通过交通繁忙区域时，未经船长的同意，（）不得擅自使用自动舵。I、大副；II、二副；III、三副；IV、值班水手
A. I~IV
B. II~IV
C. I~III
D. I、III、IV
[单项选择]航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）。
A. 同样可以使用
B. 同样不可以使用
C. 与GPS配合可以使用
D. 与自动舵配合使用
[单项选择]狭水道航行，航道较窄，为确保航行安全，在用雷达核实船位时，宜用（）。
A. 船首方向远距物标方位核实
B. 船首方向远距物标距离核实
C. 正横方向近距物标距离核实
D. 正横方向远距物标方位核实
[单项选择]
航行中通过交通繁忙区域时，未经船长的同意，（）不得擅自使用自动舵。
Ⅰ．大副；Ⅱ．二副；Ⅲ．三副；Ⅳ．值班水手。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]自动舵的压舵旋钮是根据（）来调节的。
A. 偏航惯性
B. 偏航角速度
C. 船舶的单侧偏航
D. 天气好坏
[单项选择]通过初始人工输入相关航路数据后，能使船自动沿着计划航线航行，并能在预定的转向点上自动转向的自动舵称：（）
A. 一般自动舵
B. 比例自动舵
C. 自适应自动舵
D. 航迹舵
[单项选择]关于航行中使用自动舵，以下陈述有误的是（）。
A. 值班驾驶员和值班水手未经船长同意，不得擅自使用自动舵
B. 为了安全需要，船长和值班驾驶员可以随时下令改用手操舵
C. 如经船长同意，航经狭水道、分道通航区、船舶密集水域时也可使用自动舵
D. 避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时，不得使用自动舵
[单项选择]
下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。
Ⅰ．避让时，应改用手操舵；
Ⅱ．为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵；
Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位；
Ⅳ．值班驾驶员应监督自动舵的转换操作。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]根据有关使用自动舵的规定，下列哪些情况下应使用手操舵？（）I、船舶在能见度小于5海里的水域航行时；II、船舶大角度改向时；III、船舶进入狭水道进时；IV、进行避让时
A. I~III
B. I~IV
C. II~IV
D. I、II、IV
[单项选择]自动舵的微分旋钮是根据偏航惯性来调节的，具体的调节方法是：（）
A. 重载时调大些，轻载时调小些
B. 重载时调大些，轻载时调大些
C. 大船调大些，小船调小些
D. 小船调大些，大船调小些
