更多"无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段"的相关试题:
[单项选择]自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。
A. 进站信号机可继续使用
B. 按引导办法接车
C. 将列车接入调车线
D. 将列车关在机外
[单项选择]元岔区段轨道电路命名，（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。
A. IG
B. IAG
C. D2G
D. XDJG
[单项选择]双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。
A. 进站信号机可继续使用
B. 按引导办法接车
C. 将列车接入调车线
D. 将列车关在机外
[单项选择]接近区段一般为信号机（）的第一个轨道电路区段。
A. 外方
B. 内方
C. 前方
D. 后方
[填空题]调车信号机的接近区段为其（）的轨道电路区段。
[单项选择]无岔区段轨道电路命名，（）表示下行进站信号机内方轨道电路。
A. IG
B. IAG
C. IIBG
D. IIBG
[单项选择]元岔区段轨道电路命名，（）表示上行进站信号机内方轨道电路。
A. IG
B. IAG
C. IIBG
D. XJG
[单项选择]无岔区段轨道电路命名，（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。
A. IG
B. 1/19WG
C. IIBG
D. XDJG
[判断题]非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
[单项选择]自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。
A. xx（次）立即停车
B. xx（次）立即停车，区间轨道电路故障
C. xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障
D. xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
[单项选择]半自动闭塞车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。
A. 道岔区
B. 无岔区
C. 接发车
D. 股道
[单项选择]进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
A. 同时按压ZQA和进路始端按钮
B. 同时按压ZRA和各区段的SGA
C. 首先将该进路取消，然后对各区段办理故障解锁
[简答题]出站信号机的接近区段是什么区段？正线出站信号机在办理通过列车时接近区段是什么？
[单项选择]设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在（）内登记。
A. 工作日志
B. 交接班簿
C. 安全指导簿
D. 行车设备检查登记簿
[填空题]半自动闭塞只在车站的进出站信号机附近设有较短的一段轨道电路，区间不设轨道电路，所以，当初发的列车进入出站线路的轨道电路区段后，出站信号机就会（）。但闭塞分区是否出清开放，却需要车站值班员人工办理闭塞手续。
[单项选择]64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。
A. 接车
B. 接发车
C. 发车
D. 道岔区
[单项选择]机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
A. 单操锁闭
B. 确认正确
C. 用钩锁器锁死
D. 请示领导
[单项选择]机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求牵出（推进）作业，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
A. 单操锁闭
B. 确认正确
C. 用钩锁器锁死
D. 请示领导
[单项选择]无岔区段轨道电路命名，（）表示股道轨道电路。
A. IG
B. IAG
C. IIBG
D. IIBG
