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[判断题]在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
[判断题]汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
[单项选择]汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
A. FB﹤FA
B. FB﹥FA
C. FB≤FA
D. FB≥FA
[单项选择]汽车制动时，左右车轮制动力分配不均匀容易造成（）。
A. 侧滑
B. 跑偏
C. 转向能力丧失
[单项选择]汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
A. 做纯滚动
B. 做纯滑移
C. 边滚边滑
D. 不动
[判断题]双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
[填空题]制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。
[单项选择]CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。
A. 外侧
B. 内侧
[单项选择]手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
A. 闸瓦
B. 基础制动装置
C. 制动缸
D. 三通阀
[简答题]什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
[单项选择]若左侧转向车轮制动力不足，制动时车辆将（）
A. 向左侧跑偏
B. 向右侧跑偏
C. 向左向右都会跑偏
D. 不会跑偏
[判断题]制动时，若车轮没有拖印，说明制动力较小。（）
[单项选择]当采取紧急制动时，仅（）以最大制动力作用，同时车轮防滑装置作用。
A. 电阻制动
B. 摩擦制动
C. 再生制动
D. 空气制动
[单项选择]汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。
A. 汽车的速度
B. 制动器的质量
C. 轮胎的大小
D. 轮胎与路面的附着力
[判断题]在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
[单项选择]车轮出现抱死的现象，将使列车（）。
A. 丧失牵引力
B. 丧失制动力
C. 丧失牵引力和制动力
D. 正常运行
