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[单项选择]如果一个升降舵失效，则剩余升降舵（）
A. 正常偏转
B. 加倍偏转
C. 偏转受限
[单项选择]两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，对于升降舵的两个传动装置正常的工作方式描述正确的是（）
A. 一个传动装置在生效方式，另一个在阻尼方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效
B. 一个传动装置在生效方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效
C. 一个传动装置在阻尼方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置中立
[单项选择]升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）
A. 自动转到ECAC1；
B. 自动转到SEC1和SEC2；
C. 将失去俯仰控制。
[单项选择]正常情况下升降舵由（）控制，相应的伺服系统处于工作状态
A. ELAC1；
B. ELAC2；
C. SEC2；
D. SEC1。
[单项选择]飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是（）
A. 机械独立的；
B. 机械联动的；
C. 机械操纵的
[单项选择]升降舵伺服机构有几种工作模式（）
A. 2；
B. 3；
C. 4。
[单项选择]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）已失效：（）.
A. 横侧操纵仅由副翼提供
B. 横侧操纵由副翼和扰流板提供
C. 横侧操纵仅由扰流板提供
[单项选择]升降舵作动筒有几种工作模式（）
A. 仅工作模式
B. 工作模式，阻尼模式
C. 工作模式，阻尼模式，定中模式
D. 阻尼模式，定中模式
[单项选择]如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到：（）.
A. 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2
B. 扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3
C. 扰流板升降舵计算机
[多项选择]当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为 （） ，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于
A. 定中模式；
B. 阻尼模式；
C. 工作模式。
[单项选择]在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）.
A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
B. 两个作动筒都处于工作模式
C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
D. 两个作动筒都处于阻尼模式
[单项选择]升降舵积冰将使（）
A. 飞机俯仰操纵效率降低
B. 飞机方向操纵效率降低
C. 飞机横向操纵效率降低
[单项选择]升降舵用于：（）.
A. 控制飞机绕横轴转动
B. 控制飞机绕主轴转动
C. 控制飞机绕纵轴转动
D. A和C都对
[单项选择]正常法则的飞行方式中，侧杆控制升降舵和THS，以（）
A. 保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量，与速度无关
B. 保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数
C. 以上说法都不对
[单项选择]当升降舵伺服作动筒的两个电磁活门断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）.
A. 工作模式
B. 阻尼模式
C. 定中模式
D. 收回模式
[单项选择]升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）
A. ELAC1自动接管控制
B. SEC1，2自动接管控制
C. 俯仰控制将失效
D. 只能用机械钢索来控制
[单项选择]升降舵感觉计算机安装在（）.
A. 安定面舱内
B. 电子舱内
C. 前设备舱内
D. 以上答案都不对
[单项选择]能控制升降舵的计算机是（）
A. SEC和ELAC
B. FAC
C. SFCC
D. DMC
[单项选择]飞机俯仰操纵中升降舵可由（）
A. 只能人工操纵；
B. 侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；
C. 钢索超控操纵。
