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[单项选择]燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是（）.
A. 局部过热和熄火
B. 振动过大和污染
C. 腐蚀和蠕变
D. 喘振和超转
[填空题]通常，在燃气轮机燃烧室中广泛采用的旋流器就是（）的一种典型结构。
[单项选择]进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。
A. 50%
B. 10%
C. 25%
D. 75%
[单项选择]
燃气轮机燃烧室的工作条件与一般燃烧设备不同，它要满足以下一些要求：具有很好的燃烧稳定性；燃烧要完全；流阻损失要小；出口温度场要均匀；（）等等。
（1）结构尺寸要小
（2）火焰管壁温度要低而均匀
（3）使用寿命要长
（4）便于启动点火
A. （1）（2）（3）
B. （1）（3）（4）
C. （2）（3）（4）
D. （1）（2）（3）（4）
[填空题]燃气轮机燃烧室位于压气机与透平之间，它是一般是一种用（）制成的部件。
[填空题]对于燃气轮机燃烧室来说，为了保证燃烧区具有合适的燃料与空气混合物的浓度、速度和燃烧区温度，可以从（）和（）方式这两方面着手。
[单项选择]对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）
A. 进入燃烧室的空气都要参加燃烧
B. 进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧
C. 进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧
D. 进入燃烧室的空气都不参加燃烧
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.
A. 管型、环型和管环型
B. 等外径、等内径和等中径
C. 鼓型、盘型和鼓盘型
D. 扩张型、收敛型和直筒型
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）.
A. 层流区，紊流区和旋流区
B. 冲击区，反力区和压力区
C. 主燃区，补燃区和掺混区
D. 直流区，回流区和折流区
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.
A. 气体压力高
B. 气体温度低
C. 气体密度高
D. 余气系数超出了稳定燃烧的范围
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.
A. 余气系数大于1的混合气
B. 余气系数稍小于1的混合气
C. 油气比小于1的混合气
D. 油气比等于1的混合气
[多项选择]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.
A. 控制出口温度分布
B. 降低出口温度
C. 参加燃烧
D. 冷却保护火焰筒
[多项选择]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.
A. 控制出口温度分布
B. 降低出口温度
C. 参加燃烧
D. 冷却保护火焰筒
[单项选择]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.
A. 冷却涡轮
B. 降低温度
C. 参加燃烧
D. 冷却火焰筒
[填空题]在整个燃气轮机循环中，燃烧室担负着（）的任务。
[单项选择]在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.
A. 绝热压缩过程
B. 绝热膨胀过程
C. 等容加热过程
D. 等压加热过程
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）.
A. 单管燃烧室
B. 环管燃烧室
C. 环形燃烧室
D. 以上燃烧室的燃烧效果一样
[单项选择]烟气轮机组与燃气轮机机组相比，装置的（）相当于燃烧室，故烟气轮机机组运行不再消耗其他燃料。
A. 旋风分离器
B. 主风机
C. 再生器
D. 催化剂回收
