更多"电气化区段列车发生火灾时，要立即向（）汇报，接触网停电后再进行处理。"的相关试题:
[单项选择]在接触网带电情况下，严禁用棒条等物处理车辆顶部的扒车人员或物体，要立即向列车（）汇报，在接触网停电后再进行处理。
A. 运转车长
B. 调度员
C. 乘警
D. 检车员
[填空题]各类罐车在电气化区段发生泄漏时，如情况紧急必须在电气化区段处理时，要立即通知（），在接触网停电后方可处理。
[单项选择]遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。
A. 列尾装置完整
B. 最后一辆车号正确
C. 整列车数正确
D. 区间空闲
[填空题]线路、道岔、信号、通信、供电、机电设备等的（）、（），原则上应在夜间运营结束、接触网停电后进行。
[多项选择]在停电作业时，在验明确已停电后，要立即在作业地点（）和与作业地点相连可能来电的停电设备上装设接地线（包括作业区段附近其他带电设备停电时）。必须保证接地线有（）。
A. 一端
B. 两端
C. 足够的截面
D. 良好的导电性
[填空题]闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
[判断题]接触网温度测量一般是在接触网供电臂上有列车取流运行的情况下测量，找出接触网上温度异常点。
[判断题]通常并联电容器组在切断电路后，通过电压互感器或放电灯泡自行放电，故变电所停电后不必再进行人工放电而可以进行检修工作。
[填空题]发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或（）派人处理。在接触网检修人员未到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处（）以外。
[单项选择]泵房停电后，对原来运行着的离心泵应先（）然后再进行其它事项的处理．
A. 关出口阀
B. 按下运行电钮
C. 盘车
[判断题]电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员。
[判断题]旅客列车发生火灾时，列车员应使用手制动机使列车停车。
[单项选择]发生大规模停电后压缩机处理措施不正确的是（）
A. 压缩机反飞动冷却器循环水阀门关闭
B. 缓冲气改为氮气，缓冲气与密封气压差控制在5-10KPa
C. 压缩机出入口阀手动关闭
D. 增速机备用油泵不能自启，增速油压力为零，待来电后，泵自动时，调节油压，此时，方可对机组盘车
[单项选择]列车运行中，发现车机联控（），要立即报告列车调度员或就近车站值班员。
A. 不标准
B. 通知
C. 与行车无关信息
D. 重要信息
[填空题]一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
[简答题]电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守哪些规定？
[填空题]一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
