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[单项选择]关于舵机浮动杆控制机构储存弹簧工作情况的下列说法中：Ⅰ.受推力作用时弹簧缩短、Ⅱ.受推力作用时弹簧伸长、Ⅲ.受拉力作用时弹簧缩短、Ⅳ.受拉力作用时弹簧伸长，正确的是（）
A. Ⅰ与Ⅲ
B. Ⅰ与Ⅳ
C. Ⅱ与Ⅲ
D. Ⅱ与Ⅳ
[单项选择]舵机浮动杆控制机构反馈杆受拉力作用时储能弹簧（），反馈点至舵杆距离（）。
A. 受压，变长
B. 受压，变短
C. 受拉，变长
D. 受拉，变短
[单项选择]关于舵机航行试验，下列说法错误的是（）.
A. 船以最深吃水、最大营运航速前进，主操舵装置在正舵和左、右满舵间进行试验
B. 船以最深吃水、最大营运航速前进，辅操舵装置在正舵和左、右15°间进行试验
C. 倒航试舵时船速一般为最大正航速度的一半，但不低于7nmile/h
D. 应急电源、自动舵、报警和自动切换装置也应进行效用试验
[单项选择]关于舵机开航前试验，下列说法错误的是（）.
A. 值班轮机员会同值班驾驶员分别在舵机房和驾驶室一起试验
B. 在驾驶室用遥控按钮先后启动两套液压泵机组分别试验
C. 先后自0°起向一舷及另一舷作5°、15°、25°、35°的操舵试验
D. 备用遥控系统和应急操舵系统都应试验
[单项选择]舵机日常管理中，关于油温控制的以下说法不合适的是（）.
A. 工作时最适宜的油温是30～50℃
B. 油温升到10℃以上时，才能正常使用
C. 油温低于-10℃时，一定要经过加热到一定温度才能启动
D. 油温超过85℃时停止工作，查明原因，加以解决
[单项选择]阀控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由（）带动。
A. 换向阀
B. 舵柄
C. 舵机房的遥控伺服机构
D. 转舵油缸柱塞
[单项选择]泵控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由（）带动。
A. 三位四通换向阀
B. 舵柄
C. 舵机房的遥控伺服机构
D. B或C
[单项选择]舵设备的组成中包括（）①舵机及其传动机构②舵角指示器③舵及舵角限位器④操舵装置控制系统
A. ①②③
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④
[单项选择]带浮动杆机械追随机构的泵控型舵机，由（）带动控制系统的反馈信号发送器。
A. 换向阀
B. 舵柄
C. 舵机房的遥控伺服机构
D. B或C
[单项选择]泵控舵机与阀控舵机工作的主要差别是（）的控制方法.
A. 转舵方向
B. 转舵速度
C. 转舵油压
D. A＋B＋C
[单项选择]
应急操舵的特点是：（）
①、手柄直接控制舵机；②、没有反馈装置；③、反馈装置控制舵机开关；④、与随动舵相同
A. ①、②
B. ①、③
C. ①、③、④
D. ②、④
[单项选择]关于液压舵机的下列说法错的是（）.
A. 泵控型不能用螺杆泵为主泵
B. 阀控型不能用开式系统
C. 泵控型一般不用开式系统
D. 阀控型主泵都是定量定向液压泵
[单项选择]关于液压舵机的下列说法错误的是（）。
A. 泵控型不能用螺杆泵为主泵
B. 泵控型一般不用开式系统
C. 阀控型不能用闭式系统
D. 阀控型不用浮动杆反馈机构
[单项选择]
关于失去控制的船舶，下列哪项是不正确的？（）
Ⅰ、由于人为的疏忽，导致主机或舵机发生故障的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅱ、由于人为的疏忽，导致走锚的船舶，均不得视为“失去控制的船舶”；
Ⅲ、一般只要其主机和舵机处于可用状态，任何情况都不应将其视为失去控制的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]泵控型舵机与阀控型舵机工作的主要差别是采用不同的方法控制（）。
A. 转舵方向
B. 转舵速度
C. 转舵油压
D. A和B和C
[单项选择]舵机浮动杆追随机构设储存弹簧主要是为了（）
A. 操纵浮动杆所需力可减小
B. 舵叶受风浪袭击可暂时移位
C. 大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量
D. 防止浮动杆受力过大而损坏
[单项选择]热力管道所受推力与管道横断面积：（）。
A. 成正比
B. 平方成正比
C. 平方成反比
D. 成反比
[单项选择]伺服油缸式舵机遥控系统控制油泵常采用（）。
A. 齿轮泵
B. 螺杆泵
C. 叶片泵
D. 柱塞泵
[单项选择]舵机浮动杆追随机构设储能弹簧，主要为了（）。
A. 操纵浮动杆所需力可减小
B. 舵叶受风浪袭击可暂时移位
C. 大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量
D. 防止浮动杆受力过大而损坏
